Политическая эвтаназия России - Анатолий Максимович Исаев

Но вернемся к высказываниям наших героев – т. н. работников Госэвтаназа.

Поликарп Михайлович – сантехник:

– Тут мне один знакомый из района Останкино города Москвы рассказал достаточно поучительную историю о том, как в начальный период т. н. либеральных реформ городские чиновники во главе с Лужковым Ю. М. захватывали лакомые куски московской недвижимости и городские земли в ущерб интересам горожан, не задумываясь над тем, к каким последствиям их действия приведут на жилых строениях.

По плану застройки микрорайона от 1984 года между улицей 1-ая Останкинская и ул. Академика Королева (владение 10), когда еще существовал Советский Союз, должны быть построены следующие объекты: четыре 22-этажных жилых дома, театр, большой универсальный магазин, Дом быта (с отделением почты, банка, ателье и другими службами), детская юношеская спортивная школа, два детских сада, школа. Всё происходило в периоды правления Горбачёва М. С., Ельцина Б. Н., Лужкова Ю. М. и по времени должно быть закончено где-то в 1992–1994 годы. Но к лету 1990 года (пик развала СССР) было построено, но не доделано внутри, только четыре 22-ухэтажных жилых дома (два – на семь подъездов; два – на восемь подъездов) на общее число жителей более восьми тысяч человек, школа и один детский сад. И на этом реализация проекта прекратилась. К этому времени к власти в городе пришли т. н. «рыночники» во главе с «твердым хозяйственником» Лужковым Ю. М., которые уже успели быстро «переобуться», т. е. превратиться из ярых коммунистов в их ярую противоположность.

Он и его помощники – министры московского правительства, префекты, главы управ со своими опричниками – не стали продолжать реализацию указанного проекта, а переключились на быстрое захватывание городского имущества и земель в свои руки, не обращая внимания на слёзы и страдания простых людей. Адепты этой достаточно большой шайки метались по всему городу, и где что плохо лежит, по их мнению, прибирали к своим рукам. В том числе прибирались пустующие здания и огромные территории разрушенных ими же самими московских заводов, фабрик и других предприятий; бесцеремонно и насильственными методами, путем обмана и шантажа, выгонялись на улицу рабочие, инженеры и научные работники, служащие; разгонялись стоянки и гаражи, которые строились на деньги самих москвичей. Параллельно этому процессу шёл процесс раздачи этих активов своему строго приближенному и уже «упакованному» деньгами кругу лиц.

В линейке наиболее «выгодных» бизнес-проектов лужковской команды стало строительство гаражей и стоянок, но уже под «крышей» Лужкова Ю. М., в том числе и по так называемой «Программе строительства гаражей на 500 тысяч машиномест».

Естественно, цены на места в таких гаражах и стоянках были не по карману большинству простых москвичей, особенно пенсионерам и тем рабочим и служащим, которые остались без работы в связи с ликвидацией их предприятий.

Между высотными домами – домом 8 корп. 1 и домом 8 корп. 2 по ул. Академика Королева г. Москвы – вместо детского сада началось строительство трёхэтажного подземного гаража на 245 машиномест. А между домом 4 корп. 2 и домом 8 корп. 1 на месте открытой спортивной площадки для детей началось строительство трёхэтажного здания, якобы детской юношеской спортивной школы, с подземным двухэтажным гаражом. Это так жителям преподнесли городские власти (мэрия, префектура, управа). Всё преподносилось так, что делается это якобы для блага жителей и их детей.

На самом деле, как впоследствии оказалось, всё делалось совсем наоборот – властями в спайке с так называемыми «бизнесменами», исключительно в корыстных коммерческих целях. Почти сразу после завершения строительства здание ДЮСШ было продано ЗАО «Транснефть» из г. Тулы (под архив). И никакой детской юношеской спортивной школы в этом здании не было ни дня, и до сих пор нет.

Произошел обычный циничный и наглый захват территории и обман жителей городскими властями.

Что касается трехэтажного подземного гаража на 245 машиномест, то здесь ситуация сложилась следующая.

Жители двух высотных домов, узнав о том, что между их домами власти планируют построить трехэтажный подземный гараж, стали протестовать против данного строительства по нескольким причинам:

– застройщик и инвестор запроектировали въезд и выезд в гараж с внутридворовой территории;

– кроме этого, было запроектировано и сейчас действует помещение автомойки со въездом и выездом в неё также с внутридворовой территории. Теперь автомойкой пользуются не только автовладельцы данного подземного гаража, но и все, кто проезжает по улицам Академика Королёва и 1-ая Останкинская, превратив двор в промзону. Вся грязь с мытых и немытых машин течёт во двор жилых домов.

Другая, и основная, причина состоит в том, что в данном микрорайоне (владение 10) очень плохая гидрология – весьма сильное передвижение грунтовых вод, движение, которое происходит от улицы 1-ая Останкинская к улице Академика Королева, ибо перепад высот от нулевых точек составляет примерно пять-шесть метров по всей длине от одной улицы к другой.

Поэтому советские проектировщики к 1984 году разработали такой проект, что все высотные капитальные жилые дома серии КОПЭ на 600 и 700 квартир каждый стоят на свайных фундаментах. И за это надо похвалить советских проектировщиков.

А теперь представьте себе ванну, целиком наполненную водой, в которую вы пытаетесь втиснуть пустой большой таз (в виде гаража). Естественно, что вода польется через край ванны и зальёт пол вашей квартиры.

Так и здесь, таз в виде подземного гаража, втиснутый в сильно насыщенные водой грунты, нарушает естественное движение грунтовых вод, которые пойдут (и идут) под свайные фундаменты соседних жилых домов, будут затапливать их подвалы и наносить серьёзный вред несущим строительным конструкциям жилых домов. Что и происходит сейчас, особенно в осенне-зимний и зимне-весенний периоды, когда происходят перепады температур дня и ночи (заморозки-оттепель), а также в периоды затяжных летних дождей.

Более того, подъем воды, попадая в зону замерзания, приводит к такому явлению как пучинистость грунтов – это одно из самых опасных воздействий на фундаментные сваи жилых зданий.

Естественно, жители этих домов, прекрасно понимающие, к чему может привести строительство подземного гаража, стали возмущаться, вплоть до проведения митингов и пикетов протеста против такого строительства. Власти сильно сопротивлялись справедливым требованиям жителей. Пикеты и митинги проходили достаточно по-боевому: применялся слезоточивый газ охранниками стройки; жители пристёгивали себя наручниками к ограде стройки; водители бульдозеров, экскаваторов и большегрузных машин порой бросали свою технику и разбегались от разъяренной толпы.

Дважды стройка закрывалась на три и четыре месяца, что привело к тому, что время, отпущенное на период проектирования и строительства подземного гаража, было не соблюдено, и само строительство велось с большим количеством нарушений: началось без согласования с жителями близлежащих домов, без необходимой исходно-разрешительной документации, без ордера на проведение земляных работ, с нарушением самого проекта здания и без соответствующих других согласований.

Короче,