Тревожная жизнь. Дефицит и потери в революционной России - Уильям Розенберг

171

Сидоров А. Л. Экономическое положение России в годы первой мировой войны. М., 1973. С. 371–372; Gatrell P. The Tsarist Economy. London: Batsford, 1986. P. 177.

172

Shanin T. Nature and Logic of the Peasant Economy // Journal of Peasant Studies. 1973. № 1. P. 64–80. См. также: Peasant Economy, Culture, and Politics of European Russian, 1800–1921 / Ed. by E. Kingston-Mann, T. Mixter, J. Burds. Princeton, NJ: Princeton University Press, 1991. Ch. 1, 3, 4.

173

Поршнева О. С. Менталитет и социальное поведение рабочих, крестьян и солдат России в период Первой мировой войны. Екатеринбург, 2000. С. 84–85.

174

Gatrell P. The Tsarist Economy. P. 178–179.

175

Динамика российской и советской промышленности в связи с развитием народного хозяйства за сорок лет (1887–1926 гг.). Т. 1: Свод статистических данных по фабрично-заводской промышленности с 1887 по 1926 г. Ч. 3: Промышленность 1912, 1913, 1915, 1920 и 1925/1926 гг. / Ред. В. Е. Варзар, Л. Б. Кафенгауз. М.; Л.: Государственное издательство, 1930. С. 176–177; Nove A. An Economic History of the U. S. S. R. New York: Penguin, 1988. P. 17.

176

Кризис самодержавия в России. Л., 1984. С. 358.

177

Gregory P. R. Grain Marketings and Peasant Consumption in Russia, 1885–1913 // Explorations in Economic History. 1980. № 17. P. 135–164; Kerblay B. Les marchés paysans en U. R. S. S. Paris, 1968. P. 90–98; Поршнева О. С. Менталитет и социальное поведение рабочих, крестьян и солдат России в период Первой мировой войны. Екатеринбург, 2000. С. 98, 352.

178

Gregory P. R. 1913 Russian National Income — Some Insights Into Russian Economic Development // Quarterly Journal of Economics. 1976. Vol. 90. № 3. P. 445–459. О трудностях, связанных с определением подушного дохода, см. также в рецензиях Ольги Крисп (Canadian Slavonic Papers. 1984. Vol. 26. № 2/3. P. 248–249), Мартина Спехлера (Journal of Economic History. 1985. Vol. 45. № 3. P. 737–738), Чарльза Фенштейна (Economic History Review. 1985. Vol. 38. № 2. P. 320–321) и Джеффри Джонса (Slavonic and East European Review. 1986. Vol. 64. № 3. P. 473–475) на книгу П. Р. Грегори «Национальный доход в России, 1885–1913» (Gregory P. R. Russian National Income 1885–1913. Cambridge: Cambridge University Press, 1982).

179

Разбор этой темы см.: Harrison M., Markevich A. Russia’s Home Front, 1914–22: The Economy // Russia’s Home Front in War and Revolution, 1914–22. Book 3: National Disintegration / Ed. by C. Read, P. Waldron, A. Lindenmeyr. Bloomington, IN: Slavica, 2018. P. 23–44.

180

Rieber A. J. Merchants and Entrepreneurs in Imperial Russia. Chapel Hill: University of North Carolina Press, 1982.

181

Рашин А. Г. Формирование рабочего класса России: Историко-экономические очерки / Ред. С. Г. Струмилин. 2-е изд. М.: Соцэкгиз, 1958. С. 189.

182

Рашин А. Г. Численность и состав работников железнодорожного транспорта к концу 1920 г.: Материалы по статистике труда работников транспорта. М.: Государственное издательство, 1921. С. 98; Хромов П. А. Экономическая история СССР: Период промышленного и монополистического капитализма в России. М.: Высшая школа, 1982. С. 399, и др.

183

Труды Центрального статистического управления. Т. 26: Всероссийская промышленная и профессиональная перепись 1918 г.: Фабрично-заводская промышленность в период 1913–1918 гг.: В 2 вып. М.: [Б. и.], 1926. Вып. 1. С. 404–413; Воробьев Н. Я. Изменения в русской промышленности в период войны и революции // Вестник статистики. 1923. № 14. С. 150–153.

184

Биржевые ведомости. 1916. 2 апреля.

185

Сидоров А. Л. Экономическое положение России в годы первой мировой войны. С. 28–29.

186

Труды Центрального статистического управления. Т. 26. М.: [Б. и.], 1926. Вып. 1. С. 34–36.

187

Там же; Воробьев Н. Я. Изменения в русской промышленности в период войны и революции. С. 26.

188

Hogan H. Forging Revolution: Metalworkers, Managers, and the State in St. Petersburg, 1890–1914. P. 196.

189

Труды центрального статистического управления. Т. 26. М.: [Б. и.], 1926. Вып. 2. Табл. 14, 15, 71; Hogan H. Forging Revolution: Metalworkers, Managers, and the State in St. Petersburg, 1890–1914. P. 182, 236, 266.

190

Hogan H. Forging Revolution. P. 182, 236, 266.

191

Koenker D. P., Rosenberg W. G. Strikes and Revolution in Russia, 1917. Princeton, NJ, 1989. P. 34–36. См. также: Ruthchild R. G. Equality and Revolution: Women’s Rights in the Russian Empire, 1905–1917. Pittsburgh, PA: University of Pittsburgh Press, 2010.

192

Труды центрального статистического управления. Т. 26. Вып. 1. С. 35–38; Шмуккер М. М. Очерки финансов и экономики железнодорожного транспорта за 1913–1922 годы (В связи с общими экономическими явлениями жизни страны). М.: Транспечать, 1923. С. 95–102.

193

Koenker D. P., Rosenberg W. G. Strikes and Revolution in Russia, 1917. P. 43–46.

194

Сидоров А. Л. Экономическое положение России в годы первой мировой войны. С. 341; Лейберов И. П. Петроградский пролетариат и борьба за победу февральской буржуазно-демократической революции в России // История СССР. 1957. № 1. С. 43.

195

РГИА. Ф. 1276. Оп. 11. Д. 168. Л. 3, 37–38; Д. 167. Л. 1–13.

196

Балабанов Н. Рабочий класс накануне революции // Профессиональное движение в Петрограде в 1917 г.: Очерки и материалы / Под ред. А. Анского. Л.: Издательство Ленинградского областного совета профессиональных союзов, 1928. С. 15–16.

197

Сидоров К. Рабочее движение России в годы империалистической войны // Очерки по истории Октябрьской революции: Работы исторического семинария Института Красной профессуры: В 2 т. / Ред. М. Н. Покровский. М.; Л.: Государственное издательство, 1927. Т. 1. С. 217–226.

198

Железнодорожник. 1906. № 1.

199

Heywood A. J. Imperial Russia’s Railways at War, 1914–17: Challenges, Results, Costs, and Legacy // Russia’s Home Front in War and Revolution, 1914–22. Book 3. P. 65–92.

200

Некрасов Н. В. К вопросу о частном железнодорожном хозяйстве // Новый экономист. 1914. № 13. С. 6–8; Соколов В. Н. Выкуп частных железных дорог // Новый экономист. 1914. № 11. С. 4–6.

201

Эти семь крупнейших частных линий в 1912 г. принесли совместную прибыль более чем в 19 млн руб., или 65 % от общей суммы всех доходов. См.: Некрасов Н. В. К вопросу о частном железнодорожном хозяйстве. С. 6–8, 31.

202

Железнодорожное дело. 1909. № 18; Мигулин П. П. Возрождение России: Экономические этюды и новые проекты. Харьков: Типография «Печатник», 1910. С. 22–27.

203

Некрасов Н. В. К вопросу о частном железнодорожном хозяйстве. С. 6–8; Шилов Д. Н. Государственные деятели Российской империи. Главы высших и центральных учреждений (1802–1917). Биобиблиографический справочник. СПб.: