История Карелии с древнейших времен до наших дней - Н. А. Кораблев

Петрозаводчане на расчистке улиц освобожденного от оккупации города

В районах республики восстановительные работы также развертывались сразу после освобождения их территории. Так, например, начиналось возрождение Олонецкого района. По воспоминаниям секретаря райкома партии Н. Ф. Карахаева, «стали прибывать из эвакуации и с фронта местные жители: И. И. Михайлов, А. В. Окунева, П. И. Журавлев, Е. И. Заккиева, Я. К. Белецкий... Все они шли к нам сразу с автомашины, на которой приехали, и просто требовали поскорей послать на работу туда, где они нужнее всего. Видно было, как люди соскучились по родной земле». Уже в июле 1944 г. начал работать Олонецкий леспромхоз, что позволило снабжать древесиной не только местные стройки, но и населенные пункты других районов страны, в частности Ленинграда. В том же году вступил в строй Ильинский лесозавод. Бригады плотников восстановили мосты и дороги. Заработали пекарни. Открылись больницы и медпункты. Была установлена телефонная связь. Активное участие всего населения в уборке урожая позволило отправить на фронт 12 тыс. пудов сверхпланового хлеба. В 1945 г. посевные площади увеличились на 378 гектаров, стали работать машинно-тракторные станции и десятки колхозов.

Одна из первоочередных задач состояла в том, чтобы в кратчайшие сроки возобновить движение на освобожденном участке Кировской магистрали. Работы выполнялись скоростными темпами: в сутки вводилось в строй 14 км пути и 96 погонных метров искусственных сооружений, в мастерских железной дороги изготавливались необходимые детали (поковки, скрепления и т. п.). С первого дня освобождения г. Петрозаводска на восстановлении станционных путей и моста через р. Неглинку трудилось более 900 человек. Уже 14 июля первый поезд прибыл в г. Петрозаводск с севера, а через два дня, 16 июля, открылось сквозное движение поездов по Кировской магистрали от Ленинграда до Мурманска, что на 556 км сократило путь грузов по данному маршруту в сравнении с транспортировкой через Вологду. В целом военные железнодорожники, путевые рабочие, местные жители смогли восстановить за 37 дней основные сооружения дороги, вышедшие из строя в результате боевых действий: 540 км пути, 3660 погонных метров искусственных сооружений, 13 пунктов водоснабжения, 4100 км линий связи, 15 промышленно-гражданских объектов.

Особое внимание уделялось ведущей отрасли народного хозяйства — лесной промышленности, так как потребность в древесине была очень большой во всей стране. Восстановление лесозаготовительных предприятий началось с июля 1944 г. К концу 1944 г. начали выпуск продукции 9 леспромхозов (Кондопожский, Петровский, Пряжинский, Олонецкий, Ведлозерский, Шуйско-Виданский, Ладвинский, Паданский и Надвоицкий), 3 механизированных лесопункта (Деревянский, Пайский и Пяжиевосельгский), а также Шуйская сплавная контора.

В первый лесозаготовительный сезон 1944/45 г. среди лесорубов началось движение за досрочное выполнение планов и выработку каждым рабочим 200 дневных норм. С 25 января по 25 февраля на лесозаготовках был проведен «фронтовой месячник». Высоких показателей добивались комсомольско-молодежные бригады, которых насчитывалось 386, многие из них получили право называться «фронтовыми». В результате квартальный план заготовки и вывозки древесины был выполнен досрочно, к 25 марта 1945 г.

Всего в 1944 г. лесозаготовителям удалось вывезти свыше 1200 тыс. кубометров древесины — на 572 тыс. кубометров больше, чем в 1943 г. Основная часть лесоматериалов отправлялась на восстановление городов и сел страны. Так, летом 1944 г. лесорубы Карелии во внеурочное время заготовили и отгрузили в подарок Ленинграду 40 платформ строительного леса, с первым эшелоном отправленным в город-герой по восстановленному участку Кировской железной дороги. Руководство Ленинграда, секретарь горкома партии А. А. Кузнецов и председатель горисполкома П. С. Попков, писали, что ленинградцы с особой радостью встретили делегацию лесорубов только что освобожденной от оккупации Карелии. В письме, в частности, говорилось: «Трудящиеся Ленинграда выражают свою искреннюю благодарность лесорубам братской республики за присланный подарок — эшелон строительного леса. Присланный вами строительный лес послужит ценным вкладом в дело восстановления наших жилищ, коммунального хозяйства и промышленности города». Тогда же маршрутные поезда из Карелии со строительной древесиной прибыли в Киев, Днепропетровск, Донбасс.

Большие работы велись по восстановлению целлюлозно-бумажной промышленности. До войны в Карелии действовали шесть предприятий данной отрасли, из них пять, кроме Сегежского ЦБК, оказались на оккупированной территории. К концу1945 г. на комбинате Харлу досрочно стали работать все три машины бумажной фабрики общей мощностью 10 тыс. т бумаги в год. К этому же времени заканчивались восстановительные работы на бумажной фабрике Ляскеля и была достигнута довоенная мощность на Сегежском комбинате. Полным ходом шли работы по введению в строй Питкярантского целлюлозного завода и Суоярвской картонной фабрики. К восстановлению полностью разрушенного Кондопожского ЦБК удалось приступить лишь в 1946 г.

Ускоренными темпами шло развитие рыбной промышленности. За год возобновили работу все существовавшие до войны рыболовецкие колхозы, три рыбозавода, три моторно-рыболовных станции. Добыча рыбы уже в 1945 г. превысила довоенный уровень. Восстанавливались предприятия и других отраслей индустрии. К выпуску продукции приступили Онежский завод, Петрозаводская слюдяная фабрика, Ильинский лесозавод, кирпичный завод и электростанция в Соломенном, горные разработки «Каменный бор». Вступили в строй предприятия местной промышленности, в 1945 г. они выпустили товаров широкого потребления на 190% к довоенному уровню.

Сельское хозяйство восстанавливалось медленнее, низкой оставалась урожайность сельскохозяйственных культур и продуктивность скота. Тем не менее организационно оформилось 675 колхозов, 10 совхозов, 19 машинно-тракторных станций. Колхозы республики получили существенную помощь от государства: свыше 6 млн рублей долгосрочного кредита, тысячи голов крупного рогатого скота и лошадей, необходимые машины и инвентарь. К концу 1944 г. на освобожденной территории было восстановлено 448 колхозов и 13 МТС. К подготовке квалифицированных кадров приступила школа механизаторов в с. Ладве.

Определенные результаты отмечались в культурной жизни. За год после освобождения возобновили работу 13 домов культуры, 125 изб-читален, 143 библиотеки, республиканская публичная библиотека, краеведческий музей, коллективы народного творчества. В августе 1944 г. в Петрозаводск вернулся из г. Сыктывкара Коми АССР эвакуированный туда Карело-Финский государственный университет. Возрождение вуза оказалось трудным делом. Работу пришлось начинать в новом, малоприспособленном здании (старое подверглось разрушению). Тем не менее уже в течение 1944/45 учебного года кафедры университета наладили учебный процесс по основным теоретическим и практическим дисциплинам.

В сентябре 1944 г. в Петрозаводске открылся первый после освобождения города театральный сезон. Республиканский театр музыкальной комедии поставил комическую оперу Ж. Оффенбаха «Перикола». Приступил к работе вернувшийся из гастрольной поездки по Советскому Союзу ансамбль песни и пляски «Кантеле». Финский драматический театр дал несколько спектаклей в г. Олонце.

Возрождалась литературная жизнь. 31 января 1945 г. в Петрозаводск приехали известные ленинградские писатели и поэты: М. Зощенко, А. Прокофьев, О. Берггольц, М. Дудин и др. Они приняли участие в работе пленума Союза писателей КарелоФинской ССР, встречались с трудовыми коллективами, интеллигенцией, военнослужащими, студентами и учащимися республики. Вновь начал выходить ежемесячный литературно-художественный и