Золотые тайны крейсера «Магдебург» - Владимир Виленович Шигин
В 1925 году поисковую экспедицию в район гибели крейсера пытался организовать бывший командующий германским Балтийским флотом гросс-адмирал принц Генрих Прусский. Но в разгар подготовки экспедиции он неожиданно скончался».
В данной информации есть спорные моменты. Голословно и весьма наивно выглядит утверждение в том, что германское золото могло предназначаться Распутину и генералу Сухомлинову. Обе эти личности были, разумеется, гораздо сложнее, чем о них пишет автор сенсации.
Так же достаточно странно выглядит информация о том, что передать золото финнам немцы решили именно таким, прямо скажем, весьма рискованным способом – на боевом корабле, да еще в непосредственной близости от наших военно-морских баз.
Гораздо легче (и безопаснее) было бы переправить золото через нейтральную Швецию. Финская граница была в те годы весьма прозрачна, чем, кстати, весьма часто пользовались российские революционеры. Можно было бы так же пробраться к опушке Аландских шхер, где достаточно легко было затеряться. Но прорываться в Финский залив, где стоял готовый к бою весь российский Балтийский флот – это почти самоубийство!
Во-вторых, почему золото загрузили именно на «Магдебург», а не на флагманский «Аугсбург», где держал свой флаг контр-адмирал Мишке? Любой здравомыслящий начальник перевозил бы столь важный груз под своим личным присмотром, так как нес за него прямую ответственность. В-третьих, Оденсхольм (ныне Осмуссар) находится совсем не у берегов Финляндии, а у берегов Эстляндии. Возможно, немцы просто заблудились в тумане? История знает случаи, когда даже в конце ХХ века корабли имели невязку в Балтийском море до 60 миль. Однако все же думается, у немцев были не плохие штурмана и, не взирая на туман, они достаточно точно вели свои корабли по счислению. Посадка на камни «Магдебурга» – это не ошибка в 60 миль, а ошибка в расчетах максимум в милю, которая, впрочем, и стала решающей.
Наконец, кроме ряда бездоказательных утверждений о неких ящиках золота на борту «Магдебурга» никаких документальных свидетельств того, что на «Магдебурге» находилось золото, нет. Хотя в столь деликатном и тайном деле, которое представляла возможная перевозка золота финским сепаратистам, их вполне могло и не быть вовсе.
Не нашел автор никаких свидетельств и того, что принц Генрих Прусский действительно собирался организовывать поисковую операцию у Оденсхольма.
Но не все так просто. Начнем с того, что сегодня точно известно – германское руководство почти официально поддерживала в годы Первой мировой войны все деструктивные и антигосударственные силы в России, в том числе партию большевиков (занимавшую тогда активную пораженческую позицию) и всевозможные националистические организации (польских националистов Пилсудского, украинских самостийщиков и финских сепаратистов), имело с ними постоянную и тесную связь. Все эти организации на протяжении всей войны получали от разведывательного управления Германского Генштаба немалые деньги для организации, как беспорядков и забастовок на оборонных заводов, так и еще более значительные суммы для подготовки революции и последующего расчленения России. Поэтому сама вероятность того, что немцы могли в 1914 году переправлять золото в Россию вполне возможна. Относительно не слишком удачного маршрута перевозки можно предположить, что в начале войны немцы попросту переоценили свои силы и возможности, недооценив, наоборот, возможности нашего Балтийского флота. Помимо этого, в свете вышесказанного настораживает и еще несколько моментов.
Принц Генрих Прусский – гроссадмирал
Так в воспоминаниях известного российского подводника Первой мировой войны В. Меркушева «Записки подводника» есть весьма странная запись: «23 октября (5 ноября) 1915 года. В Финском заливе шторм от норд-оста и снежная пурга. Четыре тральщика, вынужденных искать убежища под берегом, подошли к острову Оденсхольм и стали на якорь. Потревожили они уже лежавшую здесь на дне немецкую подводную лодку, или она пришла потом, и увидела место занятым, но так или иначе в 18 часов лодка потопила тральщик № 4; спаслись командир, офицеры и семнадцать матросов. Это была U-9 под командой лейтенанта Шписа, из-за шторма ушедшая со своей позиции у Ревеля. Найдя место занятым, она потопила тральщик и, не тревожимая никем, провела ночь около погибшего германского легкого крейсера «Магдебург», а утром следующего дня ушла в Либаву».
Итак, осенью 1915 года целый отряд наших тральщиков выполняет какую-то задачу в районе гибели крейсера «Магдебург». Официальное утверждение, что тральщики «искали убежища под берегом» не должно нас смущать. Это вполне могло быть просто официальным прикрытием проводимой операции. Что могли искать наши тральщики? Все что можно было достать с взорванного год назад крейсера, наши моряки уже достали. А может, только к этому времени наша разведка, наконец-то, узнала о бывшем на борту «Магдебурга» золоте и решила поискать его еще раз?
Но как оказалось, останки «Магдебурга» в тот момент почему-то сторожила германская субмарина! Не искала ли она там все тоже золото? Да и вел себя командир этой лодки несколько странно. Вначале он топит один из возможно ищущих золото наших тральщиков, но после этого не отходит в более безопасный район, во избежание атак остальных наших кораблей. Германская лодка, весьма рискуя, остается на старом месте рядом с остовом «Магдебурга». Можно ли это объяснить только легкомыслием ее командира и плохой погодой или дело здесь в чем-то ином? Но в чем именно? Что на самом деле делали немцы около «Магдебурга» спустя целый год после его гибели? Что они там так упорно искали? Никакие самые секретные бумаги к этому времени не могли бы уцелеть, зато с золотом (если оно действительно было на крейсере) за это время ничего бы не произошло.
Очень любопытна в этой связи и судьба командира корабля капитана 2 ранга Хабенихта. О его приключениях в русском плену мы еще поговорим ниже. Пока остановимся лишь на нескольких интересных фактах его биографии. По некоторым сведениям, Хабенихт происходил из весьма небогатой семьи и карьеру сделал, исключительно благодаря своему уму и способностям. Однако вскоре после возвращения из нашего плена бывший командир «Магдебурга» внезапно становится очень богатым человеком – владельцем сразу нескольких сталелитейных заводов под Касселем. Возможно, Хабенихт просто удачно женился, но возможно и другое. Отметим, что бывший командир «Магдебурга» был, по-видимому, достаточно порядочным человеком. Он до конца жизни поддерживал деньгами своих бывших офицеров и матросов, которые у него и работали, помогал и семьям погибших сослуживцев. Судя по всему, Хабенихт организовал из своих бывших офицеров и матросов некий лично преданный ему «магдебургский клан».
В этой связи возникает следующее предположение. Представим, что золото на «Магдебурге» все же было. Как бы мог тогда действовать командир крейсера? Возможно, Хабенихт, понимая неизбежность русского плена, сумел
