Финляндия в эпицентре шторма. Секретная Папка С-32 маршала К. Г. Э. Маннергейма. Годы 1932-1940 - Эркки Хаутамяки

Даже родственников жертв (капитана Буссе фон Виллебранда, телеграфиста Тауно Лауниса) просили молчать и принимать официальные объяснения, согласно которым случай с «Калева» был просто «необъяснимым несчастным случаем».

Сокроют ли навечно волны Финского залива ещё и эти советские преступления?

Прошло почти 50 лет, прежде чем К. -Ф. Геуст, исследовавший это дело, и сын старшего пилота «Калева», Буссе фон Виллебранда, раскрывают свое документальное расследование в программе Финского Шведского Телевидения (FST) 28 октябяря 1991 года («Последний полет из Таллинна»). Внешние и технические детали дела «Калева» наконец-то получили всеобъемлющее объяснение. Хотя всем с самого начала было понятно, на ком лежит вина – эти подозрения не были подтверждены детальным раследованием. Теперь оно было проведено!

Мой собственный интерес к этом особенному случаю пробудился в связи с временем происшествия и списком пассажиров «Калева». Читатель может догадаться, что вопрос опять может касаться секретов, связанных с закулисной политикой воюющих великих держав. В таком случае мы хотели бы получить ответы на следующие вопросы:

– Почему «Калева» стал последним самолетом, вылетевшим из Эстонии, которой была объявлена полная блокада и которая через пару дней (17 июня) была полностью оккупирована Красной Армией?

– Почему «Калева», в списках пассажиров которого (всего семь пассажиров) значились два французских дипломата-курьера из Москвы (Фредерик Марти, Поль Лонгет), два немецких курьера (Р. Гёллен, Ф. Офферманн), американский дипломат-курьер (Х. У. Антэйл) и два гражданских лица (эстонская жена Гунвера Лутса и швед Макс Хеттингер)¸и обладавший поэтому дипломатической неприкосновенностью был все же сбит?

– Почему вышеназванные корьеры везли с собой курьерской почны больше чем обычно – вплоть до перевеса багажа?

– Находились ли среди этой почты документы и протоколы с переговоров между руководством Советского Союза (Сталин, Молотов) и представителями Англии и Франции (кроме прочего, Сэра Стаффорда Криппса и посла Франции), переговоров, проходивших в Москве в течении всего июня? Какова была роль американцев?

– Одобрили ли союзники решение Советского Союза продолжать союзнические отношения по договору от 15 октября 1939 года, нарушившиеся после неудач в Скандинавии (уход из Норвегии 8 июня 1940 года)?

– Находились ли среди возможных документов в курьерской почте документы с планами подключения Советского Союза к проходившей на западе борьбе, например, нанеся немцам удар в спину? (Мы можем вспомнить, что граница Германии на Востоке была почти незащищенной!)

– Понимал ли Сталин, что осуществление его «великой мечты» – взаимоуничтожающей борьбы между капиталистами – было под явной угрозой из-за понесенных западными державами потерь? (Уход из Норвегии и одновременный бег английской армии из Дюнкерка и наконец – немецкий марш по Парижу 14 июня 1940 года.)

– Мы занем, что после падения всего западного фронта в результате быстрых ударов немецкого Вермахта, сомнения и страх охватили Сталина. Важнейшим для Советского Союза теперь было сохранить действие договора Молотова/Риббентропа и выиграто время для довооружения.

– Тем временем, Сталин и Молотов принимают решение 14 июня 1940 года. Балтийский военно-морской штаб в Ленинграде получает приказ сверху – безоговорочно предотвратить курьерский полет «Калева» и утопить самолет в море. Капитан Пётр Хохлов получает приказ уничтожить «Калева». Два истребителя следуют за вылетающим по расписанию их Таллина пассажирским самолетом, слежующим в Хельсинки. Над открытым морем, у маяка Кери, оба самолета растреливают свою беззащитную цель, врезающуюся горящей в море.

– Через 40 лет, в 1982 году, дослужившийся до полковника Хохлов пишет книгу своих мемуаров, «Над тремя морями», где ни словом не обмолвляется об этом «героическом поступке». В новое, и, возможно, навеянное «духом Гласности» издание 1988 года совершенно неожиданно включается также и отчет о сбитом над Финским заливом пассажирском самолете. Дата события в книге изменена. Также приводится явно сомнительная причина и мотив этого события: В самолете пытались вывезти из Эстонии государственные секреты!

– «Калева» падает в море почти в середину группы эстонских рыболовецких судов. Они спешат к месту катастрофы, но не могут ничего сделать, чтобы спасти пассажиров. Однако лодки поднимают на борт из моря некоторые предметы, кроме прочего – почтовые мешки. К месту катастрофы на больший скорости подходит патрулировавшая поблизости советская подводная лодкаЩ-303[46] и её вооруженный экипаж требует передать им все найденные в море предметы. Когда же в то же самое время к месту подходит вышедший от маяка Кери эстонский патрульный корабль, в течении еще нескольких часов представлявший свободную Эстонию, подводная лодка быстро уходит под воду. Таким образом, случай «Калева», с внешней и технической точки зрения, был раследован.

Что же еще хранилось за кулисами – под покрывалом? Читателю наверняка интересно это знать и поэтому мое чисто гипотетическое заключение, следующее:

– Если в намерения французских курьеров (Марти, Лонгета) и американца Антэйлса входила доставка своим правительствам договоров, подписанных на переговорах в Москве, проходивших с начала июня и касавшихся совместных военных операций Советского Союза и западных держав против Германии, то они быстро и безнадежно устаревали, с учетом складывавшегося военного положения: бегство англичан из Дюнкерка 27 мая – 4 июня 1940 года, эвакуация из Скандинавии (Норвегии) 8 июня 1940 года и капитуляция Парижа 14 июня 1940 года. У французских курьеров больше не было возможность вернуться на родину, но если бы эти документы попали бы в распоряжение немцев, это создало бы предсказуемые политические последствия для Советского Союза. Договор Молотова/Риббентропа все еще действовал!

– Следовательно, можно сделать вывод: Самолету «Калева» с курьерами нельзя было покидать зону влияния Советского Союза. По соображениям безопасности он должен быть уничтожен.

Однако мои читатели, основываясь на документах из папки С-32, уже знают, что начиная с 9 февраля 1940 года Гитлер знал о существовании между западными державами и Сталиным военного договора об окружении и уничтожении Германии. Было ли Сталину известно, что этот договор уже был раскрыт – мы не знаем. Тот факт, что М/Р-договор все еще оставался в силе, хотя бы формально, служил во всех случаях той «соломинкой», за которую Сталин все время хватался, чтобы выиграть время, и только время.

Как оказывалось, Красная Армия все еще не была готова к проведению быстрых и успешных военных операций.

«Последние шаги.» Жизнь Президента Куюсти Каллиоса оборвалась на железнодорожной станции в Хельсинки на глазах у караула, во время проведения военного парада Финской армии.

Через несколько секунд после того, как было сделан