Шок и тремор. - Сергей Николаевич Зеленин

«Организационные выводы» будем делать после войны. Сейчас не стоит горячку пороть, ибо пока не понятно «who is who» и «кто есть ху».

Слава Марксу, ничего «срочно-архиважного» за ночь не произошло.

Вся моя «рулёжка» заключалась в том, что я принимал сообщения «с мест» о первых часах войны в воздухе и на земле. В том числе и об «лётных происшествиях», ничего кроме досады не вызывающих.

Лейтенант Галаев из 44-го ИАП во время приземления врезался в канаву и разбился насмерть. Младший лейтенант Поцелуев из 19-го ИАП при посадке на аэродроме Красногвардейск врезался в ангар… Пилот погиб. И-16 из 156-го авиаполка полка потерял управление, вошел в штопор и упал в районе Славянки. Летчик сержант Васюков также погиб. Десятка полтора самолётов было разбито без жертв.

Это ещё что!

Было несколько жалоб от наземный войск, что несмотря на раскладываемые полотнища, сигнальные ракеты, цветные дымы и прочие знаки - их бомбили и обстреливали свои же самолёты.

Это ещё понять можно: на земле все «кошки» серы…

Лейтенант Писковой из 157-го ИАП по ошибке сбил самолет У-2, приняв его за вражеский.

Как можно принять «У-двас» за финский?!

Но наиболее вопиющий инцидент случился над Ленинградом. Звено И-200 из 1-го истребительного авиакорпуса Ленинградского ПВО перехватила и обстреляла возвращающейся с задания дальний высотный разведчик РД-7 «Стратег»107…

Напоминаю – один из двух существующих в обитаемой части нашей Галактики.

Несколько членов экипажа было ранено, сам самолёт получил серьёзные повреждения, выведшие его из строя на несколько дней.

Досталось и «сталинским соколам» - чрезмерно, не по уму ретивым: один истребитель был сбит бортовым огнём – лётчик спася на парашюте. Второй получил повреждения и садился с уже неработающим двигателем.

Согласен, дело происходило в сумерках.

Но за что можно принять четырёхмоторный самолёт?!

За финский?!

Или, бери выше – за марсианский?

Похоже что что лётный состав этого авиасоединения совершенно не знает свои новые самолеты и не умеет их опознать. А ведь ещё месяц назад, по всем авиачастям и в первую очередь – Войск ПВО страны, были разосланы специальные альбомы с рисунками как своих самолётов, так и самолётов вероятных противников.

Видно, полковник Данилов отдохнул с этим дело и это нельзя просто так оставлять. Не ради наказания – в целях воспитания чувства ответственности у остальных командиров.

К утру, в результате «блиц-расследования» Особым отделом более-менее прояснилась и ситуация на авиабазе Выборга.

Сразу после объявления войны, над аэродромом появились финские бомбардировщики.

Как так подгадали, интересно?

Случайность, в которую я не верю?

Или предательство – в которое тоже верить не хочется?

Как бы там не было, но вражеская авиация появилась над Выборгом ещё до объявления войны. Причём, её не засекли ни посты ВНОС, ни радиолокационные станции, которых в этом районе было аж две.

Это были советские (видимо трофейные) СБ с голубыми свастиками, что ввело в заблуждение силы ПВО авиабазы. Хотя некоторые утверждают, что «Бленхеймы». Насчёт числа, очевидцы тоже не определились: от одного до двадцати.

Возможно путаница возникла из-за того, что непосредственно в этот момент на авиабазу садились бомбардировщики СБ-2М-100А одного из полков 7-го авиакорпуса, запоздавшего с передислокацией.

Сперва вражеские самолёты просто кружились над аэродромом, а когда с него стартовали две тройки истребителей И-200 из «Особой авиационной дивизии РВГК» полковника Супруна, улетели в сторону Ленинграда, что тоже дезориентировало командование авиабазы. Потеряв их из вида, вторая тройка перехватчиков полетела на север… Перенаправить её, не было возможности из-за выхода из строя радиостанции РСИ-3 у ведущего.

Первая тройка которую возглавлял сам Степан Супрун, атаковала один из финских СБ, но была в свою очередь атакована невесть откуда взявшимися двумя финскими истребителями западного производства.

Скорее всего американскими «Брюстерами».

В результате воздушного боя, один финский истребитель был сбит над Выборгским проливом. Второй – повреждён, но дотянул до финской территории и сел на вынужденную. Был сбит и один И-200, причём не абы кого, а самого Степана Супруна!

Тот, правда, благополучно покинул горящую машину и я смог его поздравить:

- В историю этой войны, товарищ полковник, Вы войдёте как первый сбитый советский истребитель!

Его же первый ведомый - подполковник Пётр Михайлович Стефановский, тоже кстати очень хорошо известная личность, войдёт в историю как первый советский истребитель - сбивший финский истребитель.

Спрашиваю у героев вчерашнего вечера:

- Ну и как вам машина? Не жалеете, что выбрали именно её?

Среди авиаторов строевых частей Войск ПВО страны широко распространилось мнение, что не так давно расстрелянным вредителем Микояном - этот самолёт был сконструирован специально, чтоб угробить как можно больше советских лётчиков. Мне даже письма по этому поводу писали. Отвечал, что у бывшего МиГа - из «микояновкого» только две первые буквы в старом названии.

Остальное всё поликарповское.

Но не помогло: репутация у И-200 была подмочена капитально.

Супрун угрюмо отвечает:

- Машина хороша, но на виражах ей делать нечего. А на вертикаль финнов не затащишь.

Пообещал:

- Ну, ничего… Даст Маркс, этим летом на германцах отвяжитесь. Те, «вертикаль» любят!

Однако, мысленно перенесясь на несколько часов назад, возвратимся на Выборгский аэродром.

Пока Супрун «со товарищи» гонял двух «Брюстеров» (или, они их гоняли), финские СБ (числом от одного до двадцати) вернулись и атаковали советские самолёты в самый «пикантный момент» - во время разбега по ВПП, взлёта и набора высоты. Причём взлетающие штурмовики и частично истребители, были с подвешенными бомбами и реактивными снарядами – что делало их «хромыми утками».

Финские самолёты обстреляли взлетающие самолёты и сбросили несколько небольших бомб, отчего ещё на взлётной полосе были уничтожены три И-153 и один И-16… А про пикировщики СБ-РК «Арочка» 210-го бомбардировочного авиационного полка, я уже говорил.

Хотя, некоторые очевидцы утверждают, что бомбы не применялись, да и обстреливать финны начали в самом конце своего налёта – сделав несколько длинных очередей по стоянке авиаполка «Агрессоры».

А «Арочкам» досталось от своих!

Из-за горящих самолётов, следующие за ними прекращали взлёт - выкатывались за пределы ВПП. Естественно на подтаявшем за день грунте, они получали повреждения шасси, а то и переворачивались. Одна из «Чаек» попыталась перелететь эту «кучу малу» на взлётно-посадочной полосе и, это у неё даже почти получилось, но…

Но при попытке набрать высоту, самолёт потерял управление и упал прямо на стоянку бомбардировщиков.

В общем первый боевой вылет 7-го авиакорпуса был сорван. Пока потушили горящие самолёты, пока убрали с ВПП обломки… Уже и ночь наступила. В результате, в вечерних