Георгиевские чтения. Сборник трудов по военной истории Отечества - Коллектив авторов

Екатерина Великая редко делала опрометчивые назначения на высокие государственные и военные должности. Она прекрасно разбиралась в окружавших ее людях и могла по их делам определить перспективность служения российской короне на новых постах. Такой же подход был у императрицы и к адмиралу С. К. Грейгу. Она могла удостовериться в его дальнейшей «годности» для службы во славу Российской империи по результатам его трудов на посту главного командира Кронштадтского порта и начальника флотской дивизии.

Кронштадт был главной базой Балтийского флота, из него уходили и в него возвращались корабли и эскадры. На плечах адмирала С. К. Грейга лежала каждодневная забота об их ремонте, снабжении провиантом, боеприпасами и другими судовыми запасами. Он отвечал не только за постройку кораблей в Кронштадтских доках, но и за их полную комплектацию, досуг моряков в зимнее время, когда флот стоял в гаванях разоруженный, здоровье команд в плаваниях и на берегу и их обучение, поддержание воинской дисциплины. Вот далеко не полный перечень многочисленных и многотрудных забот главного командира Кронштадтского порта. Ко всему этому добавлялась обязанность разрабатывать различные документы, регламентирующие жизнь флота, увязку и утряску с Адмиралтейств-коллегией различных вопросов, требующих решения.

При такой служебной нагрузке у С. К. Грейга была еще одна святая для военного моряка в адмиральских эполетах обязанность. Он должен был командовать корабельными эскадрами и выходить в море во главе подчиненной ему флотской дивизии.

Однако императрица Екатерина II знала и другое: адмирал С. К. Грейг не был вершителем судеб Балтийского флота. Вместе с ним служили такие опытные и прославленные адмиралы, как Г. А. Спиридов и А. И. Круз, герои Хиосского и Чесменского морских сражений, М. Г. Коняев, победитель турецкого флота в Патросском морском сражении 1772 г., В. Я. Чичагов, знаменитый полярный исследователь, совершивший два высокоширотных плавания, и многие другие. Адмиралтейств-коллегией, которая руководила флотом и кораблестроением, фактически предводительствовал Кушелев, способнейший организатор. Кронштадтские судостроительные доки «держались» на таком талантливом отечественном кораблестроителе, каковым был A. C. Катасонов. Командирами кораблей ставились опытные флотские офицеры с солидным багажом морских плаваний. Так что С. К. Грейгу было на кого опереться, и он мог быть уверенным в том, что русские моряки всегда исполнят свой клятвенный долг.

Русско-шведская война 1788–1790 гг., в отличие от всех предыдущих, больше напоминала войну на море, чем на суше. В Стокгольме прекрасно понимали, что на сухопутье боевые действия могут неоправданно затянуться и тогда часть русской полевой армии, успешно воевавшей против турок на Юге России, будет переброшена к ее столице. Под стенами Санкт-Петербурга мог оказаться и непобедимый полководец A. B. Суворов-Рымникский, слава о котором гремела по всей Европе. Война на море же могла завершиться скоро, в одном большом сражении двух парусных флотов. Победа шведов и полный разгром русского флота могли привести к захвату морской крепости Кронштадт, от которой было рукой подать до Санкт-Петербурга. А в самой российской столице войск почти не имелось, не считая гвардейских полков, составлявших городской гарнизон.

Главный удар по неприятельской столице король Швеции Густав III решил нанести через Финский залив. Командующий шведским флотом, брат короля генерал-адмирал герцог Карл Зюдерманландский получил приказание разгромить русский флот, остатки его блокировать в Кронштадте и после этого провести крупную десантную операцию. Намечалось высадить сильный 20-тысячный десант в районе Ораниенбаума или у Красной Горки с целью овладения Санкт-Петербургом со стороны его южных предместий. Получив известия, что королевский флот вошел в воды Финского залива, адмирал С. К. Грейг во главе корабельной эскадры Балтийского флота вышел ему навстречу. Русская эскадра состояла из 17 линейных кораблей, 8 фрегатов и 7 других малых судов. Авангардом командовал контр-адмирал Т. Г. Козлятинов.

Шведская эскадра была обнаружена 6 июля 1788 г. западнее острова Гогланд. Она несколько превосходила русскую по силам, состоя из 16 линейных кораблей, 12 фрегатов и 6 малых кораблей. Адмирал С. К. Грейг отдал команду идти на сближение с неприятелем. Стороны произвели маневрирование, выстраиваясь в боевую линию для предстоящего морского сражения. В 17 часов русский авангард сблизился со шведами и завязал с ними артиллерийский бой. Вскоре в сражение вступили и главные силы сторон. Фактически в Гогландском морском сражении приняли участие со стороны русских 17 линейных кораблей (их фрегаты и другие суда находились за боевой линией), со стороны шведов – 16 линейных кораблей и 7 больших фрегатов. Эскадры сражались в соответствии с правилами линейной тактики, которая к тому времени морально устарела и на Черном море ее успешно ниспроверг прославленный флотоводец Федор Федорович Ушаков.

С. К. Грейг и Т. Г. Козлятинов атаковали вражеский авангард. Флагманский линейный корабль русского командующего «Ростислав» подошел на картечный выстрел к шведскому флагману «Густав III», на котором находился герцог Карл Зюдерманландский. Через полтора часа огневого поединка флагман шведов оказался настолько избит прямыми попаданиями с «Ростислава», что его пришлось на буксире выводить из окружения[87].

После этого С. К. Грейг обрушил огонь «Ростислава» на неприятельский вице-адмиральский корабль «Принц Густав». Тот скоро не выдержал шквала артиллерийского огня и спустил королевский флаг. В плен попали вице-адмирал граф Вахтмейстер и 539 человек команды линейного корабля. Но и русские потеряли один линейный корабль «Владислав». В ходе сражения он попал в гущу шведского флота и не был поддержан другими русскими кораблями. Хотя адмирал С. К. Грейг и подавал соответствующие сигналы со своего флагмана, «Владислав» попал во вражеский плен.

С наступлением вечерних сумерек шведы, не выдержав жестокого огня русского флота и боясь новых потерь, поспешно ушли в крепость Свеаборг, под защиту ее береговых батарей. Вместе с собой неприятель уводил плененный русский линейный корабль «Владислав». В Гогландском морском сражении, которое продолжалось в течение шести часов, противники сражались с завидным упорством. Они применяли зажигательные и разрывные снаряды, стрельба которыми с близкого расстояния привела к большим потерям. Гогландское морское сражение, по признанию отечественных морских историков, стало самым кровопролитным за всю историю парусного флота России. Потери на кораблях русской эскадры составили 326 человек убитыми и 782 ранеными. Эти сведения, представленные адмиралом С. К. Грейгом, по-видимому, преуменьшены. В архивных делах Адмиралтейств-коллегии указаны более тяжелые потери: убитых 580 человек, раненых 720 человек.

Точных данных о людских потерях шведского флота не имеется. Но уже сам факт, что на плененном линейном корабле «Принц Густав» было убито 150 членов его команды, не считая раненых, свидетельствует о жестокости морского сражения в Финском заливе.

Командующий Балтийской эскадрой адмирал С. К. Грейг не был удовлетворен результатами Гогландского