Лейтенант Шмидт. Герой или авантюрист? (Собрание сочинений) - Владимир Виленович Шигин

Григорий Павлович Чухнин

Однако давайте не поверим на слово сыну, а ознакомимся с реальным послужным списком его отца.

Итак, сразу же, по приходу "Рюрика" на Дальний Восток, в кают-компании крейсера происходит серьезный скандал, в результате которого Шмидта с треском списывают в Сибирскую флотилию. Это произошло 5 марта 1894 года, когда мичман Петр Шмидт 3-й был переведен из 18-го флотского экипажа, в котором состоял с 22 июня 1892 года, в Сибирский флотский экипаж, находящийся во Владивостоке. Как говорится, нет худа без добра. На Сибирской флотилии в то время (из-за ее отдаленности), еще быстрее зачислялся плавательный ценз, чем на Тихоокеанской эскадре, да и на оклады там не скупились. Это подтверждает в своих воспоминаниях и сын Петра Петровича: "В марте 1894 г. отец получил перевод в Сибирский Флотский Экипаж. Этот перевод представлял большой плюс в материальном отношении. Из послужного списка отца видно, что в 18-м Флотском Экипаже, на должности младшего офицера в роте, он получал 1083 рубля в год, т. е. 90 рублей в месяц. Плавание же в заграничных водах оплачивалось «золотом», что давало, в мичманском чине, около 200 рублей в месяц".

Опять не остался в стороне и дядя, препоручив племянника своему бывшему подчиненному контр-адмиралу Федору Петровичу Энгельму.

Мичман Шмидт 3-й прибывает во Владивосток 21 апреля 1894 года и, в соответствии с назначением, поступает в Отдельную съемку Восточного океана производителем работ (низшая офицерская должность). Командиром Владивостокского порта был в то время контр-адмирал Энгельм, командиром Сибирского флотского экипажа являлся капитан 1 ранга Вадим Матвеевич Григораш, а начальником Отдельной съемки Восточного океана – корпуса флотских штурманов полковник Эдуард Владимирович Майдель. Все весьма достойные, опытные и уважаемые офицеры.

С 22 апреля по 9 сентября 1894 года мичман Шмидт 3-й работает в составе первой партии, под началом штабс-капитана Я.М. Иванова 3-го и занимается промерными работами в заливе Посьет и в Славянском заливе. В частности, с 6 августа он производит работы в бухте Миноносок, где были сделаны мензульная съемка и промер. Партия закончила свою работу 30 сентября, однако Шмидт отбыл из нее раньше, поскольку еще 2 сентября циркуляром Главного Морского штаба был отчислен от занимаемой должности. Что и говорить, толкового гидрографа, судя по всему, из него не получилось! Да и то, гидрографическое дело требует любви к своей профессии, неторопливости, скрупулезности и тщательности. Все эти качества, как мы понимаем, у нашего героя отсутствовали. 7 сентября приказом командира Владивостокского порта Шмидта 3-го назначили вахтенным начальником на миноносец «Янчихэ», которым командовал его однокашник по Морскому корпусу лейтенант Н.Ф. Кудрицкий. Что ж должность вполне достойная, и на ней можно показать всем какой ты есть моряк. Однако и в этой должности Шмидт состоит всего месяц. На миноносце тоже Шмидту, по какой-то причине, служба не понравилось. Может миноноска показалась старовата, может было слишком много беспокойства, а может и командир-однокашник вызывал зависть, кто знает! Как бы то ни было, но Шмидт с миноносца быстренько списался.

Далее с назначениями нашего героя начинается непросто какая-то чехарда, а самая настоящая вакханалия.

Скажу честно, прослужив в отечественном флоте более тридцати трех лет, я ни разу не слышал, что бы кто-нибудь где-нибудь менял должности с такой скоростью. Думаю, что перечень должностей Шмидта – это абсолютный рекорд в истории нашего флота, уже одним этим он мог вписать свое имя в ее анналы.

Крейсер «Адмирал Корнилов»

Итак, 19 октября – 22 октября 1894 года – Шмидт – вахтенный офицер крейсера «Адмирал Корнилов», под командой капитана 1 ранга П.Н. Вульфа 1-го, во внутреннем плавании, т. е. в данное время крейсер не находился в море, а стоял в порту. Однако когда «Адмирал Корнилов» собирается уходить в продолжительное плавание, Шмидт сразу же его покидает. Возможно, это произошло не по воле нашего героя. От бестолкового и скандального мичмана просто избавились. Итого стаж службы Шмидта на «адмирале Корнилове» составил целых три дня!

С 22 октября – 4 ноября 1894 года – Шмидт уже вахтенный начальник транспорта «Алеут», под командой капитана 2 ранга И.И. Подъяпольского, опять же «во внутреннем плавании», то есть опять в порту. На «Алеуте» Шмидт прослужил уже вдвое больше, чем на «Корнилове» – целую неделю!

С 4 ноября 1894 года по 1 января 1895 года Шмидт состоит вахтенным начальником на портовом судне «Силач», которым командует опытнейший дальневосточник, известный ученый-гидрограф, добрейший капитан 2 ранга П.С. Павловский. Лучшего командира для Шмидта трудно и придумать… Разумеется, что и «Силач» находится в тот момент «во внутреннем плавании». На портовом судне Шмидт задержался несколько подольше, чем обычно, аж на два месяца и даже получил повышение по службе. С 1 января 31 декабря 1895 года он числится уже штурманским офицером на том же «Силаче» (судном к этому времени уже командовал капитан 2 ранга А.Я. Соболев). Разумеется, новая должность звучит куда солидней, хотя, честно говоря, не надо быть семи пядей во лбу, чтобы «штурманить» на портовом судне, находящемся «во внутреннем плавании», когда весь район этого плавания ограничен исключительно акваторией порта. Отметим, что 1895 год в жизни Шмидта был самым морским, так как он в течение этого года как-никак был при деле. Впрочем, насколько реально служил Шмидт на буксире, мы не знаем. Анализируя военно-морскую биографию нашего героя, скажем, что именно портовый буксир «Силач» был тем судном, на котором Шмидт прослужил больше всего в своей жизни. Это, так сказать, вершина его военно-морской карьеры.

Отметим и то, что повышение в должности Шмидта, скорее всего, преследовало вполне конкретную цель, штатная категория штурмана даже на портовом судне позволяла присвоить племяннику известного адмирала следующий чин. При этом, согласно требованиям того времени, в должности офицер должен был пробыть не менее 11 месяцев. Поэтому совсем не случайно именно 1 декабря 1895 года Шмидт 3-й был произведен в лейтенанты. Разумеется, что больше ему делать на буксире было уже нечего, и Шмидт опять устроил скандал.

Контр-адмирал Энгельм, думается, к этому времени уже устал переводить строптивого офицера с корабля на корабль и улаживать бесконечные скандалы. Однако он обещал заботиться о Петре Шмидте дяде-адмиралу и старался сдержать свое