Хроники ближнего бомбардировщика. Су-2 и его экипажи. 1941–1943 - Дмитрий Михайлович Дегтев

А вот первый напарник и фронтовой друг Самочкина – штурман Иван Кобылянский после расформирования 209-го ББАП в сентябре 1942 года попал в 45-ю отдельную корректировочно-разведывательную эскадрилью. С ноября того же года он воевал под Сталинградом, в том числе выполнил множество заданий над котлом, в котором оказалась 6-я немецкая армия. Су-2 корректировали огонь артиллерии, сбрасывали листовки с призывом капитулировать, а также наносили точечные удары по отдельным целям.

Позднее, после расформирования эскадрильи, Кобылянского, как ценного специалиста и опытнейшего штурмана, определили в 22-й гвардейский ночной бомбардировочный авиаполк, оснащенный американскими самолетами А-20 «Бостон». С осени 1943 года подразделение действовало на 1-м Прибалтийском фронте, где летчик совершил 20 боевых вылетов. Затем 22-й ГНБАП был переброшен на 1-й Украинский фронт в район Киева. Там штурман Кобылянский выполнил 8 вылетов. Потом полк перебросили дальше на юг – на 4-й УФ. Среди заслуг Кобылянского значился успешный налет на Сасово 14 июля 1944 года, на железнодорожный узел Львов – 17 июля, а также авиаудары по станции Чоп 7 и 8 октября. Кроме того, экипаж Кобылянского совершил несколько вылетов в глубокий немецкий тыл, в ходе которых собирал данные о передвижениях немецких войск, работе аэродромов и железнодорожных перевозках. Три раза самолет пролетал над Будапештом.

К концу октября на счету штурмана 1-й эскадрильи 22-го ГНБАП старшего лейтенанта Кобылянского было уже 205 боевых вылетов. Помимо полученного еще в 1941 году ордена Красного Знамени, а потом на пару с Самочкиным ордена Ленина и «Звезды» Героя он был награжден орденами Отечественной войны I и II степени, а также орденом Красной Звезды. Почему при этом столь заслуженного авиатора не повышали в званиях и не переводили на штабную работу, остается только догадываться.

До Победы над Германией Иван Кобылянский не дожил всего 17 дней. 22 апреля он был убит осколком зенитного снаряда во время очередного вылета. При этом летчик Петлин сумел привести подбитый «Бостон» на свой аэродром в Кракове. Кобылянского похоронили у стены Краковского кремля – Вавеля, рядом с братской могилой советских солдат, погибших в боях за город. В 1992 году польские власти решили ликвидировать захоронение, находившееся прямо в центре города. Прах Кобылянского был перезахоронен на Раковицком кладбище в Кракове. В г. Кривой Рог в честь его была названа одна из улиц.

Семья Самочкиных. Анатолий справа. Рыбинск. 1925 г.

Самочкин – курсант Рыбинского аэроклуба. 1936 г.

Анатолий в форме курсанта Ульяновского летного училища. 1938 г.

Ближние бомбардировщики Су-2 в небе. 1941 г.

Су-2, совершивший вынужденную посадку на «брюхо» после многочисленных повреждений в бою

Типичное донесение штаба ВВС ЮЗФ за 27 ноября 1941 г.

Анатолий Самочкин после получения первой награды. Ноябрь 1941 г.

Список боевых заслуг младшего лейтенанта Самочкина за 11—30 декабря 1941 г.

Наградной лист командующего ВВС 40-й армии генерал-майора Бормана

Пилоты и штурманы 209-го ББАП. Осень 1941 г.

Летчики и штурманы 210-го ББАП на аэродроме Буденовка

Ремонт двигателя

Су-2 на зимнем аэродроме. Зима 1941/42 г.

Старший лейтенант Евгений Шевандо, капитан Иван Русских и лейтенант Лев Говорухин

Пилот 209-го ББАП лейтенант Лев Говорухин (справа) изучает полетное задание

Лейтенант Самочкин после награждения Золотой Звездой Героя Советского Союза. Май 1942 г.

 Самочкин с комиссаром 209-го ББАП Павловым и летнабом Иваном Кобылянским

Анатолий во время первого отпуска. Рыбинск. Июнь 1942 г.

Встреча с однополчанами после отпуска

Сержант Григорий Удовиченко

Су-2 атакует

 Пилоты и штурманы 209-го ББАП. Лето 1942 г.

Су-2 из 44-й ОКРАЭ. Зима 1942/43 г.

В Кремле после награждения. В центре Михаил Калинин, справа от него – Анатолий Самочкин. 2 апреля 1943 г.

Первое знакомство со штурмовиком Ил-2. Весна 1943 г.

Капитан Самочкин позирует на самолете Ил-2. Июнь 1943 г.

Командир 65-й ОКРАЭ капитан Самочкин ставит боевую задачу экипажам. Июль 1943 г.

Летчики 206-го ШАП в Корее. 1947 г.

Уточняется задача экипажей перед учениями. Корея. Лето 1947 г.

Примечания

1

Самочкин А.В. Страницы жизни. Личные воспоминания Героя СССР. Нижний Новгород, 2004. С. 7.

2

Там же. С. 9.

3

Самочкин А.В. Указ. соч. С. 10.

4

Звание Героя Советского Союза получил и летчик Сигизмунд Леваневский. По причине аварии самолета у мыса Онман в сам ледовый лагерь Шмидта он не летал, но позже, рискуя жизнью, доставил из Уэлена в бухту Лаврентия хирурга Леонтьева, который сделал там неотложную операцию по поводу острого аппендицита заместителю начальника экспедиции «Челюскина» Боброву. Однако свою «Золотую Звезду» Героя Леваневский так и не получил. 13 августа 1937 г. он на самолете ДБ-А с экипажем из 6 человек начал полет из Москвы через Северный полюс в Фэрбенкс (Аляска, США). После того как они пролетели над советским побережьем Ледовитого океана, командир сообщил об отказе крайнего правого двигателя и очень плохих метеоусловиях… С тех пор о судьбе самолета и экипажа ничего не известно, кроме одной неподтвержденной радиограммы, принятой одним радиолюбителем на советском Крайнем Севере.

Существует несколько версий места падения самолета, но ни одна из них не нашла подтверждения. По одной из них, Леваневский