Хроники ближнего бомбардировщика. Су-2 и его экипажи. 1941–1943 - Дмитрий Михайлович Дегтев

ордену Отечественной войны I степени, почему-то было указано, что ранее он ничем не награждался: «Представляется к первой государственной награде». При этом вместо «первой степени» летчику в итоге дали только «вторую». В итоге 13 сентября 1943 г. Венгеров был уже вторично представлен к ордену Отечественной войны I степени, который получил лишь в 1944 г. Быть может, Венгерова «тормозили» из-за его национальности (еврей)?

44

В ряде источников утверждается, что 211-й ББАП оставался в Котовске до 25 июля, а затем перелетел в Лубны. Однако, согласно журналу боевых действий 20-й САД, в 6:30–16:54 18 июля по приказу командующего ВВС 19 Су-2 перебазировались в Ивангород.

45

Журнал боевых действий 20-й САД. Л. 56–58.

46

После излечения Венгеров вернулся в полк, а 19 сентября 1941 г. во время своего 25-го боевого вылета снова был серьезно ранен. После этого летчик снова долго лечился, а в вылетах больше не участвовал. 15 декабря Юзеф Венгеров был назначен на должность начальника штаба 611-го ИАП, а войну он закончил в должности заместителя командира 236-й истребительной авиадивизии.

47

15 августа Су-2 лейтенанта Семенухи был подбит зенитной артиллерией. Вышла из строя система управления элеронами, пробит бензобак, повреждены шасси. Летчик сумел довести самолет до аэродрома и совершить вынужденную посадку на брюхо. К 19 декабря в то время командир звена 211-го ББАП Василий Семенуха совершил 46 боевых вылетов и вскоре был награжден орденом Красного Знамени.

48

Пстыго И.И. На боевом курсе. М.: Воениздат, 1989. С. 8–9.

49

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 67.

50

В действительности к Ивангороду.

51

Так в тексте. В действительности Дамештин.

52

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 68.

53

Всего Йоахим Дайке одержал 18 побед.

54

В журнале боевых действий 20-й САД Пстыго обозначен как Пыга. Писарь в дивизии вообще был малограмотный и путал каждую вторую фамилию. Кроме того, донесения передавались по телефону, а там слышимость была плохая.

55

Интересно, что Иван Пстыго, участвовавший в боевых вылетах с первого дня войны, был представлен к первой награде – ордену Ленина – только в августе 1942 г. В тот период летчик имел звание старшего лейтенанта (что тоже странно, за год с лишним Пстыго повысили только один раз) и занимал должность командира эскадрильи 504-го ШАП. При этом в наградных документах почему-то не упоминались не только боевые вылеты Пстыго на Су-2, но и вообще служба на Южном фронте в начале войны, как будто «это не считалось». В заслугу пилоту поставили только 26 вылетов на Ил-2. Почему Пстыго представили сразу к ордену Ленина, минуя орден Красного Знамени, которым летчики, как правило, награждались в первую очередь, тоже остается только догадываться. Впрочем, в итоге летчик все равно получил «Красное Знамя», а потом еще одно. В 1943 г. Пстыго был снова представлен к ордену Ленина, но вместо него получил орден Отечественной войны I степени. И только в 1944 г., когда тогдашний командир 898-го гв. ШАП гвардии майор Пстыго представлялся к ордену Александра Невского, в его послужном списке наконец упомянули 11 вылетов на Су-2. А в 1945 г. он был награжден 3-м орденом Красного Знамени. Кстати, он был рекордсменом по количеству орденов Красного Знамени, единственным в СССР имевшим к концу жизни 8 таких наград! Орден Ленина Пстыго тоже получил, но уже после войны. Еще одна загадка – распространенные фотографии будущего маршала в форме образца 1941–1942 гг., где на груди Пстыго орден Красного Знамени и орден Красной Звезды. Но последнего у него в годы войны не было вовсе! Об особенностях награждения в ближнебомбардировочной авиации еще будет подробно сказано ниже.

56

Во многих источниках эти события описаны ошибочно и с большими погрешностями. Во-первых, роковые для полка вылеты неверно датируются 22–23 июля. Из-за этого и возникли трудности в определении авторства этих воздушных побед, поскольку в указанные дни немецкие летчики не заявляли ни об одной победе в районе Ямполя и Могилева-Подольского. Появилась версия, что многочисленные Су-2 якобы сбили не немцы, а румыны. Хотя никаких документальных подтверждений тому не найдено. Во-вторых, несколько разных по времени событий соединяют в одно, а в качестве цели называется только вражеская переправа через Днестр. Этому способствовала в том числе путаница в журналах боевых действий 20-й САД, в которых доклад о вылете 20 июля датирован 21-м числом, а о вылете 21 июля – 22-м.

57

Журнал боевых действий 20-й САД. Л. 66–67.

58

Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 41.

59

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 70.

60

Самочкин А.В. Указ. соч. С. 22.

61

Самочкин А.В. Указ. соч. С. 23.

62

Самочкин А.В. Указ. соч. С. 24.

63

С июля 1941 г. командующим ВВС Юго-Западного фронта был генерал-майор авиации Федор Фалалеев.

64

ЦАМО. Ф. 229. Оп. 161. Д. 84. Л. 33–34.

65

Самочкин А.В. Указ. соч. С. 25.

66

Bergstrom C., Mikhailov A. Black Cross. Red Star: The Air War Over Eastern Front. Vol. 1. Operation Barbarossa, 1941. S. 152.

67

Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 52.

68

Самочкин А.В. Указ. соч. С. 26.

69

Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 52.

70

Бывший летчик ГВФ. К 20 февраля 1942 г. лейтенант А.А. Павличенко совершил 102 боевых вылета на Су-2, в том числе 73 на разведку. Только после этого летчик был представлен к первой награде – ордену Красного Знамени, который получил 29 апреля 1942 г.

71

Капитан И.Л. Карабут был удостоен звания Героя Советского Союза 4 февраля 1944 г., когда он служил в 7-м гвардейском ШАП. На Су-2 он совершил 102 боевых вылета.

72

Кузьмина Л.М. Указ. соч. С. 72–73.