Сарай в иные миры - Михаил Антонов
После ужина я почувствовал, что силы постепенно возвращаются. Уха, хоть и простая, согрела и дала ощущение сытости. Но я понимал, что это временное облегчение. Нужно было думать о завтрашнем дне. Солнце уже садилось, и становилось прохладно. Я решил закончить навес, чтобы утром можно было заняться более важными делами.
Сварка в темноте — не лучшая идея, но у меня не было выбора. Я разжег небольшой костер рядом с каркасом, чтобы хоть как-то осветить рабочее пространство. Для этого наломал сухих веток с небольших деревьев, растущих по берегу реки, немного плеснул на них солярки. Надел перчатки, взял полуавтомат, шаркнул проволокой по обрезку трубы, вылетевшие искры запалили костер, и затем продолжил работу. Брызги металла снова летели во все стороны, но я старался быть осторожнее. На этот раз швы получались ровнее, хотя до идеала было далеко. Через пару часов основная часть каркаса была готова. Осталось только закрепить обрешетку и установить солнечные панели. Но это уже задача на завтра.
Утром я проснулся в тишине. Отсутствовал щебет птиц, как и жужжание каких-либо насекомых, разве что неподалеку слышался шум реки. Я решил начать день с проверки сети. Подойдя к реке, я увидел, что поплавки снова дергаются. На этот раз в сети оказалось две рыбы — щука поменьше и пара окуней. Я аккуратно выпутал их, сложил сеть и вернулся в лагерь. Рыбу почистил, часть оставил на обед.
После завтрака я занялся навесом. Установка солнечных панелей оказалась сложнее, чем я думал. Пришлось несколько раз переделывать крепления, чтобы они надежно держались. Монтаж контроллера, подключение проводов. К полудню работа была закончена. Теперь у меня был основной источник энергии, пусть и небольшой, но достаточный для зарядки инструментов, а главное — я смогу заряжать квадрацикл. Да, долго, но он будет заряжаться.
Несколько нерешенных вопросов не давали мне расслабиться. Во-первых, энергоносители. Чуть меньше тысячи восьмисот литров дизельного топлива — это хорошо. Но готовить пищу на нем я не могу. Газ в баллонах максимум на месяц, может, пару. Есть печь-буржуйка, она имеет функцию приготовления пищи, но появляется, во-вторых, и это по-настоящему головная боль, — отсутствие смазочных материалов. К примеру, печь: её использование подразумевает сжигание твердого топлива. С углем понятно — его у меня нет и вряд ли я его найду. Древесина — хороший вариант, но удовлетворительное количество ручным инструментом я не добуду. Бензопила — хороший инструмент, но, во-первых, бензин с разведенным в нем маслом для двухтактных двигателей в баке, который все еще находится на «Варяге», осталось литров десять-двенадцать. Во-вторых, нечем смазывать цепь, без этого она скоро выйдет из строя. Аккумуляторная цепная пила не требует топлива, но смазка по-прежнему нужна. С бензином вообще беда: кроме уже упомянутого в баке на «Варяге», есть еще полный бак на мотоблоке — три с половиной литра. В картере двигателя есть литр моторного масла, может чуть больше, которое можно использовать. Также в его редукторе есть немного трансмиссионного масла. То же самое и в самоходной платформе. В итоге мы имеем два литра моторного и литра четыре трансмиссионного. Единственное, что может выручить, — это сабельная аккумуляторная пила, но ненадолго: полотно пилы имеет свойство тупиться.
Огород — он важен, это основной пункт моего выживания. Здесь два варианта: использовать мотоблок по старинке либо избавляться от сервоприводов на платформе, которые были установлены для дистанционного управления. Выбрал второй вариант. Бензина в баке мотоблока должно хватить на культивацию почвы. Возможно, получится частично посадить картофель, а потом — на вечный прикол.
Для начала разобрался с переломной системой платформы, демонтировал привод и установил руль по принципу мотоциклетного — дешево и сердито. Манипулятор остался практически неизменным: гидравлическая система управлялась рычагами, сервоприводы включали их, позволяя пользоваться манипулятором дистанционно. Демонтировал, убрал камеры, антенну. Кое-как установил скамейку, которую я смастерил из досок от разобранного ящика. Управление получилось специфическое: переломная схема поворота платформы достаточно тяжелая в статичном положении, в движении же управление становится легче.
Первым делом необходимо внести удобрения. Биг-бэг, по сути, представляет собой огромный мешок с четырьмя ручками. В моём случае его вес составлял пятьсот килограммов, что для моей платформы было тяжеловато. Только прицепленный картофельный комбайн позволил мне его поднять и перевезти под навес. Ничего не поделаешь, придётся повторить процедуру. Кое-как вырулив, я покатил к навесу, манипулятором зацепил биг-бэг и, сдав назад, вытащил удобрения. Разбрасыватель удобрений стоял рядом. Я вывесил над ним мешок, с опаской распутал нижнюю завязку, боясь, что через штатное сливное устройство или как его, рукав, насыплет слишком много, ведь бункер разбрасывателя рассчитан всего на сорок литров. Рукав я удерживал двумя руками, и как только мне показалось, что бункер достаточно наполнился, закрутил и перевязал его. Обратно под навес мешок убирать не стал, просто опустил его чуть в стороне.
Повязал футболку на лице — работа с удобрениями требует определённой защиты дыхания. Так
