СВО-2025. Артиллерия, РСЗО, миномёты - Александр Борисович Широкорад

Серийное производство машины началось в 1974 г. За этот год «Уралвагонзавод» выпустил 220 танков Т‑72.

С 1974 г. по 1990 г. только на «Уралвагонзаводе» было выпущено 20 544 танка Т‑72 различных модификаций. Всего выпущено около 30 тысяч танков.

Украинский танк Т-72АГ. Выставка «Трофеи СВО». (Фото А. Широкорада)

Т‑72 имеет классическую компоновку, с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, боевого – в средней, а отделения управления – в лобовой части машины. Экипаж танка состоит из трёх человек: механика-водителя, наводчика и командира, который также выполняет функции заряжающего после расходования боезапаса в автомате заряжания. После выстрела автоматически проводится очистка воздуха от газов в боевом отделении и выброс поддонов от гильз через люк в башне.

Т‑72 имеет дифференцированную противоснарядную броневую защиту. Броневой корпус танка представляет собой жёсткую коробчатую конструкцию, собираемую из листов и плит катаной гомогенной броневой стали и комбинированной брони.

Лобовая часть танка состоит из двух сходящихся клином бронеплит: верхней, расположенной под наклоном в 68° к вертикали, и нижней, расположенной под наклоном в 60°. На Т‑72 верхняя плита выполняется из комбинированной брони, состоящей из 80‑мм стального наружного, 105‑мм стеклотекстолитового и 20‑мм стального внутреннего слоёв, а нижняя плита – из катаной 85‑мм гомогенной броневой стали. Приведённая толщина верхней лобовой детали составляет 550 мм, а её защитная способность, по разным данным, эквивалентна от 305 до 410 мм (показатель стойкости американского танка М1 «Абрамс» против подкалиберных снарядов, по лбу башни 400 мм) катаной гомогенной броневой стали против подкалиберных и от 450 до 600 мм против кумулятивных снарядов.

Остальная часть корпуса выполняется полностью из катаной гомогенной брони. Вертикальные борта корпуса имеют толщину 80 мм в районе отделения управления и боевого отделения и 70 мм – в районе моторно-трансмиссионного, корма корпуса состоит из верхней и нижней бронеплит и двух штампованных картеров коробок передач. Крыша корпуса состоит из двух бронелистов, а днище имеет корытообразную форму и состоит из трёх штампованных деталей, имеющих ряд выштамповок для повышения жёсткости. Моторно-трансмиссионное отделение отделяется от боевого поперечной броневой перегородкой.

На каждом борту танка для защиты от кумулятивных боеприпасов установлены по четыре поворотных экрана из 3‑мм штампованных листов алюминиевого сплава. Экраны закрепляются на надгусеничных полках и в боевом положении разворачиваются под углом 60°, а в походном, для сохранности, прижимаются к пылевым щиткам.

Бронирование башен танков первых серий монолитное. Монолитное бронирование башни Т‑72 считалось его главным недостатком, поэтому в 1979 г. принимается на вооружение танк Т‑72А с комбинированной бронёй башни.

В ходе серийного производства танка его бронирование неоднократно усиливалось. На Т‑72А с 1980 г. были перераспределены толщины слоёв верхней лобовой детали, составившие 60+100+50 мм, помимо этого деталь была усилена приваркой 30‑мм броневой плиты. Верхняя лобовая деталь корпуса Т‑72А эквивалентна, по разным данным, от 360 до 420 мм броневой стали против подкалиберных снарядов и от 490 до 500 мм против кумулятивных боеприпасов. Откидные противокумулятивные щитки были заменены сплошным резинотканевым экраном на всю длину борта. На Т‑72Б лобовое бронирование было вновь усилено, в том числе путём добавления 20‑мм броневого листа.

Кроме этого, Т‑72Б получил комплект динамической защиты «Контакт», состоявший из 227 контейнеров, устанавливавшихся на верхней лобовой детали корпуса, лбу башни и передней половине бортов корпуса, башни и крыше башни. Аналогичная динамическая защита, отличавшаяся расположением элементов на башне (клином, как на других отечественных танках с индексом «В» в обозначении), с 1985 г. устанавливалась на Т‑72А в ходе их ремонта, после чего модернизированные танки получали обозначение Т‑72АВ. Бронестойкость верхней лобовой детали корпуса Т‑72Б западными специалистами оценивается как равная 570 мм броневой стали против подкалиберных снарядов и 1100 мм против кумулятивных боеприпасов с учётом навесной ДЗ типа «Контакт». На модификации Т‑72БА устанавливалась более совершенная встроенная динамическая защита.

На Т‑72А в башню также были внесены изменения, появился наполнитель из термообработанного кварца («песчаные стержни»), алюминиевые щитки были заменены на сплошные резинотканевые бортовые экраны, на Т‑72Б наполнитель башни заменили на блоки с отражающими элементами.

Основным вооружением Т‑72 являлась 125‑мм гладкоствольная пушка Д‑81ТМ (индекс ГРАУ – 2А26М). Длина ствола орудия – 48 (50,6—2А46М) калибров.

С пушкой спарен 7,62‑мм пулемёт ПКТ, в качестве зенитного пулемёта используется НСВТ‑12,7 «Утёс» на открытой турельной установке, при этом по сравнению с аналогичной установкой танка Т‑64 было произведено существенное упрощение – был исключён дистанционный привод зенитного пулемёта и упразднён оптический зенитный прицел ПЗУ‑5, таким образом, командир машины может вести огонь из зенитной установки только при открытом люке, наводя установку вручную, используя открытый прицел, хранящийся «по-походному» в специальной укладке на турели.

На Т‑72А установлено орудие 2А46, по сравнению с 2А26М повышена точность и живучесть ствола. На Т‑72Б введён КУВ (комплекс управляемого вооружения) 9К120 «Свирь», который устанавливался не на все танки.

На Т‑72 устанавливались различные модели V-образных 12‑цилиндровых многотопливных четырёхтактных дизельных двигателей жидкостного охлаждения семейства, являющегося развитием В‑2. На Т‑72 устанавливался двигатель В‑46 с приводным центробежным нагнетателем, развивающий максимальную мощность в 780 л.с. при 2000 об./мин. На Т‑72А устанавливался двигатель В‑46—6, а с 1984 г. – двигатель В‑84 мощностью 840 л.с. На Т‑72Б устанавливался двигатель модели В‑84—1.

Подвеска катков независимая, торсионная. Ходовая часть каждого борта состоит из 3‑х поддерживающих катков и 6 обрезиненных опорных катков с балансирами и лопастными амортизаторами на первом, втором и шестом, направляющего катка и ведущего колеса заднего расположения. Танк оборудован устройством самоокапывания, которое приводится в рабочее положение за 2 минуты.

Одна из наиболее типичных причин гибели танка Т-72 —взрыв боекомплекта. Как видим, башня отлетела метров на 20.

(Выставка «Вещдоки. 365 дней АТО (Донбасс)»)

Советские и российские модификации танков Т‑72:

Объект 172 (1968 г.) – опытный предсерийный образец с двигателем B-45K и массой в 39 т.

Объект 172—2М (1972 г.) – опытный предсерийный образец с более мощным двигателем В‑46Ф и массой в 42 т.

Т‑72 «Урал» (объект 172М; 1973 г.) – базовый образец.

Объект 172МН – опытная модификация Т‑72 с установкой 130‑мм нарезной пушки 2А50 (ЛП‑36Е). Проходил испытания в 1972—1974 гг. В середине октября 1975 г. демонстрировался маршалу Гречко во время его посещения НИИ в Кубинке. На вооружение не принимался.

Объект 172МД – опытная модификация Т‑72 с установкой 125‑мм гладкоствольной пушки 2А49 (Д‑89Т).

Объект 172МП – опытная модификация Т‑72 для проведения испытаний 125‑мм гладкоствольной пушки 2А46М. Изготовлен в мае-июле 1977 г. с целью проведения приемосдаточных испытаний системы. По результатам этих испытаний пушка 2А46М была признана соответствующей заданным