Шок и тремор. - Сергей Николаевич Зеленин

Правда – узкоколейная железная дорога, зато двухпутная – всё по-взрослому.

Немногочисленными имеющимися бульдозерами, или чаще вручную - бойцами железнодорожных батальонов, лёд выравнивался, на него клался широкий настал из толстых досок, затем слой брёвен и наконец - звенья быстросборной узкоколейки, известной как «дековильки» и, названой так в честь французского инженера Поля Дековиля - изобрётшего их в середине XIX века. Лёд вокруг да около покрыли соломой, сеном да камышом, чтоб меньше таял под лучами уже весеннего Солнца.

Рядом, естественно образовалась ледовая шоссейная дорога, ибо на чём-то эти «дековильки» требовалось возить. После завершения строительства, ледовое шоссе вовсе не простаивало – по нему день и ночь «что-то» туда-сюда двигалось.

Лёд в Финском заливе, хоть и был ещё достаточно прочным, всё же туда-сюда перемещался – нарушая железнодорожное полотно и его из-за этого, приходилось постоянно обновлять-ремонтировать. Поэтому вдоль трассы прямо на льду, были устроены многочисленные ледовые городки для воинов железнодорожных войск, осуществляющих необходимый ремонт и апгрейд в режиме «он-лайн», так сказать. В лёд были вморожены столбы телефонно-телеграфной линии связи. Имелся даже ледовый аэродром, с которого взлетали У-2, ведущие наблюдения за состоянием льда в сторонах от трассы.

Естественно, «финники» поначалу заподозрили что-то нехорошее.

На короткое время это их «подозрение» стало мировой сенсацией:

«Русские готовят вторжение в Финляндию по льду!».

Историки тут же вспомнили всуе про Карла X Густава, который перешёл через пролив Большой Бельт (разделяющий Швецию и Данию) и застав врасплох, заставил датскую армию капитулировать - закончив таким образом датско-шведскую войну (1657–1658 г.г.) унизительным для противной стороны Роскилльским миром.

Вот и за товарищем Сталиным заподозрили такие намерения.

Всё же под тот «шумок», финская военщина добилась от Президента Ристо Рюти объявления частичной мобилизации и размещения на выходе из полуострова Ханко ещё двух пехотных дивизий, вдобавок к двум уже имеющимся. Откуда только мог и частично - откуда не могли, финны стянули артиллерию – в том числе дальнобойную, морскую. Широко привлекая гражданское население, вдоль всего берега у Ханко финны рыли окопы, строили укрепления в местах удобного выхода с льда на берег, минировали побережье и сам лёд, устраивали заграждения из колючей проволоки и завалы на лесных просеках в прибрежных лесах.

Из Швеции прибыло почти полторы тысячи добровольцев и самая большая с момента окончания Зимней войны партия оружия, боеприпасов и снаряжения…

Германское правительство заявило «решительный протест», западные страны «выразили обеспокоенность».

Но всё напрасно: до конца марта - «рюсся» на войну не пришли.

Опять же море – общее и лёд на нём также общий. Как и небо над финским заливом. Сколько бензина и моторесурса спалили в разведывательных полётах финские лётчики…

О, mama mia!

На очередной встрече я даже выразил главе финской дипломатической миссии искреннее сочувствие и предложил подкинуть кое что из закромов ВВС ВС СССР:

- За горюче-смазочные материалы, готов взять оплату финскими марками! Но с возможностью вложить в акции «Петсамо-Никель АГ».

Не повелись, естественно…

Porko Madona!

Вдоль всей трассы, буквально впритык, финны разместили посты наблюдения. Имеющиеся на них прожектора или просто автомобильные фары, освещали проходящие составы и автомобили даже по ночам.

Посреди Финского залива никто не мешал «финикам» установить пункты наблюдения – им тоже не запретишь: море - общее и лёд на нём - общий. Да и гражданские фоторепортёры и корреспонденты - так и шастали вдоль и провдоль, так и норовя взять интервью у какого-нибудь зазевавшегося без политрука бойца наших железнодорожных войск.

И не только финские!

Однако кроме действительно строительных материалов ничего обнаружить не удалось. Стройматериалы, строительные машины, запасные части, какие-то механизмы, боеприпасы для морских орудий – всё в разумных и оговоренных в мирном договоре пределах… Топливо, продовольствие, амуниция и снаряжение для гарнизона. Никаких перемещений войск, кроме ротации строительных батальонов - в которых было много вольнонаёмных из прибалтийских стран, то и дело перебегающих в Финляндию в поисках политического убежища. Те тоже ничего вразумительного сказать не могли, но сам факт привлечения такого «контингента» к работе на военно-морской базе, говорил о многом.

Например, об отсутствии каких-либо злых помыслов в отношении Финляндии.

Мало того, русские стали рыть ров на перешейке соединяющий полуостров с материком, устанавливать колючую проволоку и минировать всё и вся. Иногда доблестные советские сапёры так увлекались, что заодно минировали и финскую территорию…

Чтоб так сказать – два раза не ходить.

То есть, советский гарнизона на полуострове Ханко - сам опасался нападения со стороны финнов.

И уже к середине марта - напряжение стало так же стремительно спадать, как и возникло.

Опять же: весна не просто «на носу» - она уже идёт!

С каждым днём всё выше Солнышко, всё жарче оно припекает. Дни становятся всё длиннее, ночи – короче. Вот-вот не только с крыш покапает, но и произойдёт массовое таяние снегов, а затем вскроется ото льда Финский залив.

Продолжающим до упора эксплуатировать ледовую дорогу русским, может деньги девать некуда: утонут «декавильки» со столбами да проводами…

Да и Маркс с ними!

Тоталитарное государство, ёпсель.

Но демократическая Финляндия не настолько богата. И в финской армии соответственно – каждая мина, каждый килограмм взрывчатки, каждый кусок колючей проволоки на счету…

И в конце марта, финское командование дало приказ снимать заграждения и снимать мины вокруг островов и на выходах из Финского залива на материк. Даже объявленный в конце марта новый сталинский ультиматум (про который речь ещё впереди) дал лишь повод финским политикам позубоскалить.

Напрасно, они так!

Рисунок 6. Полуостров Ханко.

***

Под шумок, на Ханко «материализовалось» пожалуй самое боеспособное соединение советских Сухопутных сил - знаменитая «24-я Самаро-Ульяновская, дважды Краснознаменная Железная дивизия». Это была старейшая и одна из самых знаменитых стрелковых дивизий Красной Армии - участница всех военных кампаний, включая «Освободительный поход» и Финскую войну.

Это было сделать тем проще, что ранее на базе её частей была сформирована 8-я отдельная стрелковая бригада (два стрелковых полка) и 343-й артиллерийский полк (36 орудий), которые была размещена на финском полуострове Ханко в качестве костяка гарнизона этой военно-морской базы.

«Железная дивизия» относилась к так называемым «тяжёлым» дивизиям – то есть имеющей в дивизионной артиллерии лишь 152-мм гаубицы на тракторной тяге, реорганизована по «Штату-41» и пополнена до штата соединения «постоянной готовности» - 16 тысяч бойцов и командиров. Командовал ею опытный и перспективный командир - генерал-майор Кузьма Никитович Галицкий.

Кроме того, на Ханко находилась формирующаяся