Княжич Юра V - Михаил Француз
— Именно так, — поморщившись, кивнул Кайзер. — Так к чему я? К тому, что американцы попытались «устранить» твой «объект». В результате, в следующие полчаса у Америки стало на одного Одарённого Седьмой Ступени, одного Шестой Ступени и троих Пятой Ступени меньше. Причём, так качественно стало, что теперь и следов не найдёшь. И предъявить некому. Вот я тебя и спрашиваю, Петер: у тебя есть минимум три лишних Паладина, жизнью которых ты готов рискнуть, пытаясь повторить подвиг американцев?
— Никак нет, mein Führer. У меня даже одного «лишнего» Паладина нет, Вы всех забрали в Польшу.
— Вот и Halt die Fotze! «Устранять» он собрался… «устранялка» ещё не выросла с такими людьми связываться…
— Но, какие тогда будут указания?
— Никаких. Я уже обо всём договорился с Борисом. Эту ficken der Kopf я отправляю ему обратно. Первым же рейсом, в Петроград. Пусть сам с ним разбирается и перед Наблюдательным Советом отчитывается. Германия не при делах. Это не наша проблема.
— Так точно, mein Führer!
— А концерт… знаешь, аккуратно изыми все записи с него. И в мой личный архив. В прессе никакого шума. Был такой концерт. Прошёл успешно. Без срывов. Зрителям понравилось. И всё. Больше ни слова о том, что там этот Arschloch творил. Понял?
— Так точно. Но, что тогда с клипами и песнями? Снять с ротации?
— Нет, — поморщился Кайзер. — Клипы, песни и альбомы оставь. Пусть дочка порадуется…
А дальше я проснулся уже дома в квартире писателя.
Понятия не имею, что это такое было. Может, видение. Может, фантазия. А может быть, какой-то остаточный эффект после концерта. В конце концов, оба этих мужчины там присутствовали, и под моим «влиянием» находились. Один, так вообще, вперёд всех маршировал, шаг чеканя и «парадом» командуя. Так что, может и эффект какой.
В любом случае, сижу теперь в частном самолёте, возле иллюминатора, смотрю на облака, пытаюсь морально подготовиться к тому, как меня встретит Родина. Будет ли она нежна и ласкова, или решит в БДСМ поиграть… И кто кого, в итоге, задоминирует…
Но, Сахар! Как же обидно!.. Столько готовиться, и всего один концерт! Я-то, минимум на хороший гастрольный тур по Германии рассчитывал. А лучше, вообще по всей Европе, как мне Ректор тогда возможности Академии расписывал… А тут такой облом. В Питере-то мне точно никто с моей нынешней программой выступить не даст. Да и музыканты мои все в Берлине остались. В России у меня одна Алинка. Так-то, и это уже совсем не мало, учитывая её работоспособность и организаторские способности, но…
Э-э-э-эх… обидно…
* * *
Глава 15
* * *
Горы… Невозможно себе по-настоящему представить, что это такое, ни тогда, когда ты смотришь на них издалека, любуясь их ледяными шапками, ни тогда, когда карабкаешься по их склону, пробираясь к этим вершинам. Тем более, не поймёшь, когда, просто, крутишься на машине по серпантину. Не-е-ет… так это не работает.
Хотя, раньше я считал иначе. Считал, что любого из озвученных вариантов достаточно для представления и понимания, что такое «горы». Раньше считал. Но не теперь.
Сейчас-то я осознаю, насколько наивен был. Сейчас — когда стоял в длиннющем рукотворном каньоне, прорезающем эту гору до середины. Эту — до середины. А много-много предыдущих, ничуть не меньшего размера — вообще насквозь! В широком каньоне. Таком, что в нём два морских контейнеровоза Post-Triple E-Class без каких-либо проблем разойдутся. Даже, правильнее будет сказать — канале, так как это и есть канал!
Самый настоящий — «Трансперсидский канал», по проекту долженствующий соединить Каспийское море с Персидским заливом новой водной артерией.
Более семисот километров по горам и плоскогорьям от южного побережья Каспия до верхней северной точки Персидского залива. Из Чалуса мимо Тегерана в Бендер-Хомейни! Точнее, не ПО горам и плоскогорьям, а СКВОЗЬ горы и плоскогорья. Семьсот километров длиной!!! Как это называется — «по азимуту». То есть, просто взяли карту, поставили на ней две точки, приложили к ним линейку и отчеркнули прямую линию. И плевать: горы там не горы, реки там не реки…
Звучит, как бред. Выглядит на карте, как полный бред. На местности — совершеннейшее безумие!
Я, когда первый раз об этом канале услышал, рассмеялся. Я ж, примерно представляю себе географию — совсем недавно её сдавал в Лицее. Я ж — умный, я ж помню, что Каспий на двадцать восемь метров ниже уровня мирового океана расположен. А перепад высот на Иранском плоскогорье достигает тысячи метров. И горы там чуть ли не сплошные… Вот только, глядя на оставшиеся серьёзными лица моих собеседников, замер и переспросил: «Это ведь шутка такая, правда?». «Ведь, правда ведь, да?»…
А ответом мне стало синхронное отрицательное движение головами. Нет! Ни хрена это оказалась не шутка! Реальный совместный проект Персии и Российской Империи — новый торговый путь в рамках глобального торгового коридора Север-Юг, соединяющий Индийский Океан через Каспий, Волгу, Волго-Донской канал и Дон с Азовским морем и далее через Чёрное и Средиземное с Атлантическим океаном; а через Волгу, Сухону и Северную Двину с Белым Морем и Северным морским путём; Через Волгу, Тверцу, Мсту и Волхов в Ладожское озеро, а дальше через Неву на Балтику… Даже не «водная артерия» получается, а «водный перекрёсток» трёх океанов!!!
Перспективы — голова закружится! Амбициозность зашкаливает. Сложность — запредельная…
Самое интересное, я потом в мире писателя поинтересовался, как с этим дело обстоит и офигел: такой проект и там существует. Называется «Иранруд» и лежит на столах русских инженеров аж с 1889-ого года!
У них там имеются четыре альтернативных маршрута: от самого короткого западного, длинной в семьсот с чем-то километров до самого длинного восточного — в тысячу сто. Расчётная ширина — пятьдесят восемь метров, глубина — четыре с половиной. Стоимость проекта оценивается в сумму от десяти до тридцати миллиардов долларов, а период строительства — двадцать пять лет. При сроке окупаемость минимум в пять и максимум семь лет.
То есть, такое безумие даже в мире без Одарённых монстров имеет экономическую рентабельность и обоснование! Дело только в политической воле и инвестициях.
А здесь: это уже не просто линии на картах и расчёты на бумаге, а активно реализуемый проект!
Вот только, в мире писателя, маршрут выбран сложный: с учётом сложности местности, горных долин, существующих русл горных рек и тому подобного. И склоняются больше к самому длинному, восточному варианту, который
