Война за Австрийское наследство. Часть 1. Война из-за Уха Дженкинса - Сергей Евгеньевич Мозгов

Англичане, принятые поначалу туземцами за своих, без труда захватили барк и часть рабочих. Остальные разбежались, скрывшись в глубине острова.

На следующий день после постанови на якорь, англичане свезли на берег своих больных, коих оказалось 128 человек. Для 21 из них это уже не помогло. Зато остальные очень быстро пошли на поправку, чему способствовали благодатный климат, свежая вода, мясо и различные тропические фрукты, в изобилии произраставшие на острове, особенно лимоны и апельсины.

Сильное беспокойство вызывало у Ансона состояние самого корабля, точнее его корпуса. В трюм постоянно проникала забортная вода. Чтобы устранить течь, необходимо было уплотнить и проконопатить швы в обшивке корабля, особенно на его днище. Подобные работы можно было провести только с помощью, известного нам, метода кренгования судна.

Плотники и конопатчики старались изо всех сил, но когда ремонт был закончен, вода вновь появилась в трюме. Было очевидно, что не все течи удалось устранить. Корабль нуждался в серьезном ремонте в портовых условиях.

3 октября на Марианские острова с востока налетел сильнейший шторм. Бухта, в которой стоял «Центурион», совершенно не защищала судно от буйства стихии. Огромные волны то и дело обрушивались на него, грозя выбросить на берег.

К ночи шторм усилился. Мощные порывы ветра сорвали корабль с обоих якорей и вынесли его в бушующий океан. Ситуацию осложняло то обстоятельство, что на судне находилась лишь часть команды, причем меньшая, во главе с лейтенантом Саумаресом. Остальные люди (113 человек) вместе с коммодором остались на берегу, не имея никакой возможности добраться до корабля.

Ни на следующий день, ни в последующие, даже, когда шторм затих, «Центуоион» так и не появился.

Ансон, полагая, что «Центурион» уже не сможет вернуться на остров, и не желая попасть в плен к испанцам, решил занять своих людей переделкой трофейного испанского барка в более крупное судно, чтобы на нем добраться до Макао, хотя было очевидно, что их шансы были минимальны.

Работы над этим судном были в полном разгаре, когда 22 октября дозорный доложил, что видит неизвестный корабль. Какова же была радость оставшихся на острове англичан, когда выяснилось, что это был «Центурион». Он все же смог преодолеть противные ветра и дойти до острова.

Понимая, что дольше здесь оставаться опасно, из-за ненадежности якорной стоянки, Ансон приказал сворачивать лагерь. Моряки закончили набор пресной воды, собрали как можно больше фруктов, орехов, загрузили на борт несколько телят, наполнили куриные клетки.

Вечером 1 ноября англичане подожгли баркас, хижины и постройки на берегу и снова, уже по собственному желанию, вышли в море, взяв курс на запад, к южной оконечности острова Формоза (нынешнему Тайваню).

Макао.

Несмотря на неисправности в такелаже и течь в корпусе, с которой команда справлялась, «Центурион», подгоняемый свежим юго-восточным пассатом уже к 15 ноября достиг цели.

Продолжив движение на запад, англичане вечером следующего дня увидели побережье материкового Китая. Дальше «Центурион» шел, прокладывая себе путь среди множества рыбацких лодок, разбросанных по морю насколько хватало глаз.

Но вступить с рыбаками в диалог, чтобы узнать, как попасть в Макао, долгое время не удавалось. Китайцы совершенно не понимали, что от них хотят, и только предлагали купить у них рыбу.

Только 20 ноября англичанам удалось заполучить лоцмана, который на ломанном португальском языке пообещал провести их за небольшую плату в Макао. Через 3 дня, 23 ноября, «Центурион» бросил якорь на рейде этой заморской колонии Португалии, где уже стояли 11 европейских судов, 4 из которых были британские.

На следующий день португальский лоцман, присланный губернатором Макао, ввел «Центурион» во внутреннюю гавань города. Англичане приветствовали португальский флаг 11-ю пушечными выстрелами и получили ответ из такого же количества орудий.

Город Макао – португальское поселение, основанное на острове в устье реки Жемчужной (Бэйизян) в 1557 году являлось единственным китайским портом, посещаемым европейскими кораблями. Раньше это был очень богатый и густонаселенный город, способный защитить себя от власти соседних китайских правителей, но в описываемое нами время он потерял свое прежнее великолепие и значение. Макао существовал только благодаря терпению китайцев, которые могли уморить город голодом и выселить португальцев, если бы захотели. Это обязывало губернатора Макао вести себя очень осмотрительно и осторожно, избегая любых действий, которые могли бы поссорить его с китайцами.

Во время своего визита к губернатору Ансон просил снабдить его провизией и корабельными принадлежностями (парусиной, канатами и прочим), а также позволить ему произвести чистку и ремонт днища.

Губернатор Макао заверил коммодора в своем дружеском расположении к англичанам и в готовности оказать им всяческую помощь, которая была в его силах. Но в то же время он откровенно признался, что не осмелится открыто предоставить Ансону ничего из того, что он просит, если сначала он не получит на это разрешение от правителя Кантона.

Но именно это оказалось сложнее всего. Китайские власти с самого начала посчитали «Центурион» пиратским кораблем, поскольку он пришел не с торговыми намерениями и отказался платить портовые сборы. В этом же китайцев активно убеждали местные иезуиты и торговцы из Манилы, которые имели все основания опасаться за свою безопасность.

Однако применить какие-либо насильственные действия по отношению к англичанам китайцы не решались. Их пугало количество и калибр пушек на «Центурионе», которые они видели собственными глазами во время посещения корабля.

Китайским чиновникам потребовалось больше месяца, чтобы прийти к какому-либо решению в отношении Ансона. Они посчитали за лучшее, что раз уж они ничего не могут с ним сделать, то, необходимо как можно быстрее спровадить его вон.

В январе были присланы на «Центурион» китайские рабочие для оказания помощи в ремонте судна, и коммодору дали разрешение закупать все, что ему было необходимо.

В начале апреля ремонт корабля был закончен. Корпус был проконопачен, днище очищено, такелаж и рангоут исправлены. Все закупленное продовольствие, вода и дрова были загружены на борт.

Китайские чиновники, периодически посещавшие корабль, настойчиво убеждали Ансона немедленно покинуть порт, на что коммодор ответил, что он уйдет тогда, когда посчитает нужным.

Глава 21

Захват манильского галиона.

17 апреля 1743 года «Центурион», посвежевший и похорошевший после ремонта, снова появился на рейде Макао. Корабль был в отличном состоянии. Ансон немного увеличил его команду, приняв на службу 23 иностранных моряка, в основном индусов и голландцев. В Макао он объявил, что направляется в Батавию, а оттуда – в Англию, хотя и наступил сезон дождей, когда это плавание считалось невозможным.

30 апреля «Центурион» снялся с якоря