Андрей Туполев. Полет продолжается - Евгений Васильевич Шишкин

Большую помощь в реализации проекта оказал начальник научно-технического отдела ВСНХ, молодой, но уже очень дельный, понимающий специалист Николай Петрович Горбунов[23]. Он близко знал Ленина и при первой же возможности рассказал о предложении создать объединенный институт научных и инженерных сил, связанных с авиацией.

А. Н. Туполев вспоминал о Горбунове: «Это был удивительный человек. Склонный к науке, он обладал даром видеть необыкновенно далеко. В период хозяйственного развала, после многих лет войны, когда даже поезда ходили от случая к случаю, он хорошо представлял себе не романтику, а реальное будущее авиации».

Николай Петрович Горбунов

1930-е

[Из открытых источников]

1 декабря 1918 года научно-технический отдел ВСНХ постановил: используя лаборатории МВТУ и персонал Расчетно-испытательного бюро Главвоздухофлота, развернуть деятельность нового научного центра.

…С утра Жуковский и Туполев поехали на Мясницкую, где размещался научно-технический отдел ВСНХ. Они поднялись на второй этаж и вошли в большую неуютную комнату. Разговор был кратким и деловым. Научно-технический отдел утвердил смету на 212 650 рублей, поручив Управлению делами «в спешном порядке перевести эту сумму в распоряжение Высшего Московского технического училища на содержание Аэродинамического института». Начальник отдела пожелал ученым успеха, сообщил им, что об учреждении нового института уже доложено Ленину и Владимир Ильич полностью одобрил это начинание.

«Из ВСНХ, – вспоминал А. Н. Туполев, – мы с Николаем Егоровичем пошли пешком. Он уже несколько устал, и на радостях, что удалось договориться об организации института, мне захотелось сделать ему приятное. Годы были трудные. Я предложил пойти по Кузнецкому и съесть в каком-нибудь кафе по стакану простокваши. С трудом мы нашли молочный магазин, нам подали простоквашу, но без сахара, а Николай Егорович и я любили, чтобы простокваша была очень сладкая. Пошел я к прилавку, и удалось мне достать немного меду. Мы очень обрадовались и вот этой простоквашей с медом и отпраздновали организацию ЦАГИ».

Планов было громадье. Но условий для работы очень мало. Наступила зима. 1918 год. Декабрьские морозы. В отдел топлива Совета рабочих депутатов за подписью А. Н. Туполева уходит письмо: «Ввиду того, что заседания коллегии Центрального Аэрогидродинамического института в настоящее время происходят в Мыльниковом переулке, д. 8, кв. Н. Е. Жуковского, Научно-технический отдел просит отдел топлива СРД городского района разрешить владельцу квартиры профессору Н. Е. Жуковскому вывезти закупленные им в вашем отделе дрова».

Факт бытовой, но весьма примечательный. Так шло становление советской науки.

Вернемся чуть назад. 12 января 1917 года отмечалась 162-я годовщина образования Московского университета. К этой дате ректор М. К. Любавский, как обычно, оглашал собравшимся на торжественное мероприятие имена новых почетных членов Московского университета, которые были удостоены такой привилегии. Было произнесено имя заслуженного профессора университета Н. Е. Жуковского с характеристикой «отец русской авиации». После этого в зале долго звучали аплодисменты Николаю Егоровичу, который присутствовал в зале. С тех пор и повелось, для всех он стал именно «отцом русской авиации». Ну а коли «отец», значит, должен иметь и достойных наследников…

Назвать Андрея Николаевича Туполева лучшим или избранным учеником Н. Е. Жуковского, наверное, будет несправедливо по отношению к другим его замечательным ученикам. Думаю, лучше всего говорить о когорте или плеяде – вот таким высоким штилем – его учеников и последователей. Среди них, конечно, выделяется – и по возрасту, и по близости взаимоотношений, и по взглядам – блестящий ученый Сергей Алексеевич Чаплыгин[24]. С ним А. Н. Туполеву придется немало трудиться рука об руку.

Сергей Алексеевич Чаплыгин

1941

[Из открытых источников]

Н. Е. Жуковский и С. А. Чаплыгин давно и хорошо знали друг друга. Они встретились впервые в 1886 году. Жизненные пути ученых тесно переплелись. Именно Чаплыгин пришел на помощь своему учителю в разрешении вопроса о способе определения циркуляции. Вместе с Чаплыгиным Жуковский завершил работу над своей великой теорией, превратив найденную им теорему в средство исследования, которого ждали с таким нетерпением.

Чаплыгин учился, как говорят в народе, «на медные деньги». Он рано потерял отца. Заработки отчима были невелики, и семья едва-едва сводила концы с концами. Сергею, старшему из детей, пришлось с ранних лет помогать семье. Но, невзирая на бедность, мать и отчим решили твердо: мальчик должен учиться, ему надо дать образование.

Когда читаешь строки из биографии Чаплыгина и других великих ученых России, поражаешься: все же какая тяга, какая сила, стремление, дерзость и самопожертвование были в русских людях, которые хотели дать и давали образование своим детям невзирая ни на что!

С первых же дней учебы Сергей Чаплыгин не имел иных отметок, кроме пятерок. В табелях его успеваемости неизменно записывалось: «сознавая пользу учения, питает к нему необыкновенную любовь», «обнаруживал постоянно величайшее старание и замечательную исправность».

Со временем отношения Чаплыгина и Жуковского перешли в дружбу, оказавшуюся удивительно плодотворной для формирования русской аэродинамической школы.

«Находя, что Сергей Чаплыгин проявил большой интерес к занятию теоретическою механикою и обнаружил в этом деле далеко не заурядные способности, – писал Николай Егорович в своем прошении физико-математическому факультету, – я покорно прошу факультет оставить его при университете для приготовления к магистерскому экзамену по прикладной математике с назначением стипендии из сумм министерства. При этом я заявляю, что он хорошо владеет тремя иностранными языками…»[25]

Про своего учителя и соратника С. А. Чаплыгин, уже будучи профессором и ректором 2-го Московского университета, скажет на похоронах на Донском кладбище: «Его светлое имя ныне отходит в историю. Но пленительный образ Николая Егоровича всегда будет с нами».

Среди учеников H. E. Жуковского были выдающиеся ученые и конструкторы, академики и летчики: А. Н. Туполев, Я. Д. Аккерман, Н. А. Артемьев, А. А. Архангельский, Н. Р. Брилинг, Б. М. Бубекин, В. П. Ветчинкин, Н. Б. Делоне, А. А. Микулин, Г. М. Мусинянц, Л. С. Лейбензон, В. М. Петляков, Б. И. Россинский, Г. X. Сабинин, Б. С. Стечкин, К. А. Ушаков, С. А. Чаплыгин, Б. Н. Юрьев и другие.

Об исключительном впечатлении, произведенном на него лекцией H. E. Жуковского, прочитанной в Киеве в декабре 1908 года, вспоминал авиаконструктор И. И. Сикорский. Учениками H. E. Жуковского считали себя и один из первых русских летчиков Б. И. Россинский, совершавший полеты с Ходынского поля еще в 1910 году и учившийся в ИМТУ в 1904–1909 годах, и выдающийся летчик-испытатель Герой Советского Союза M. M. Громов.

Центральный аэрогидродинамический иниститут (ЦАГИ). В центре – С. А. Чаплыгин, второй слева – А. Н. Туполев

1929

[Из открытых источников]

На собрании научных сотрудников организованного ЦАГИ А. Н. Туполев единогласно был избран товарищем директора института, заведующим авиационным отделом с гидроавиационным подотделом и, как следствие, – членом коллегии ЦАГИ.

Для Андрея Николаевича Туполева «отец русской авиации», несомненно, был непререкаемым авторитетом. В свою очередь, и Николай Егорович высоко ценил своего ученика и доверял ему самые ответственные участки работы. Еще в Воздухоплавательном кружке он отметил его