Андрей Туполев. Полет продолжается - Евгений Васильевич Шишкин

По заявлению министра авиации ЧСР, инженеров и командиров строевых частей, у них не было случаев течи бензобаков.

Тогда же было договорено с ФАЙФРОМ и директором завода «Шмолик», что мы из СССР (авиапромышленности) пришлем квалифицированных сварщиков, которые научатся изготовлять электронные сварные баки. Одновременно чехи обещали прислать в СССР несколько специалистов, которые поставят выпуск этих баков.

В том же году состоялось решение комиссии Обороны о посылке в Чехословакию наших специалистов и высылке ГУАПом чертежей.

ТУПОЛЕВ противодействовал этому мероприятию, но все же в 1937 г. люди были командированы в ЧСР и изучили весь процесс.

По возвращении их в СССР оказалось, что чертежи ГУАПом (ТУПОЛЕВЫМ) не были посланы, однако они, наши представители, привезли всю спецификацию электрона, применяемого чехами.

ТУПОЛЕВ категорически возражал против изготовления электронных баков, мотивируя отсутствием электрона. Впоследствии ТУПОЛЕВ согласился выписать потребное количество электрона из Германии, а если немцы нам не продадут, то получить через чехов. Однако до сего времени ничего не сделано.

АЛКСНИС показывает, что переход на сварные дюралевые баки на наших заводах не исключает овладение сварными электронными баками, ибо они легче. Возражения, что нет у нас производства листового электрона, не мотив, так как у нас можно поставить производство листового электрона и овладеть сваркой. Электрон может быть применен, вероятно, не только на баки, но и на другие агрегаты самолета И-16 с целью выгадать в весе.

Начальник Секретариата НКВД СССР старший майор государственной безопасности (ШАПИРО)

АП РФ. Ф. 3. Оп. 24. Д. 406. Л. 64–79[59].

А ведь возвращаясь к 1937 году, имеем факты: одним из членов Специального судебного присутствия Верховного суда СССР был заместитель наркома обороны СССР по авиации командарм 2-го ранга Я. И. Алкснис. На приговоре о расстреле М. Н. Тухачевского, И. Э. Якира, И. П. Уборевича, А. И. Корка, Н. П. Эйдемана, Б. М. Фельдмана, В. М. Примакова, В. К. Путны стоит и его подпись.

Через пять месяцев после участия Алксниса в этом судебном процессе произошло следующее. На рассвете 23 ноября 1937 года к подъезду дома, где жила семья командарма Якова Ивановича Алксниса, подкатили две черные автомашины, прозванные в народе «черными воронами». Из них вышла группа людей, тоже уже окрещенных «стервятниками». Приехали они за очередной «добычей». На стол разбуженному командарму положили четвертушку бумажного листа – ордер на арест.

В данном случае его подписал Н. И. Ежов. Санкционировал арест А. Я. Вышинский. Многие знали, по чьей воле появились подписи. Таких людей, как Алкснис, без одобрительного согласия Сталина и Ворошилова в тюрьму не водворяли.

Любопытно, что, прежде чем получить санкцию на арест Алксниса, Ежов положил на стол Сталину новое сенсационное сообщение: «НКВД СССР раскрыта еще одна тщательно законспирированная контрреволюционная организация, именуемая “Русской фашистской партией”, состоящая из авиаспециалистов, во главе которой стоит авиаконструктор А. Н. Туполев».

Еще о судьбе Алксниса. Из протокола судебного заседания Военной коллегии, приговор: «Военная коллегия Верховного суда СССР считает установленным, что Алкснис Яков Иванович совершил преступления, предусмотренные статьями 58-1 “б”, п. 8 и 11 УК РСФСР, и приговорила к высшей мере наказания – расстрелу. Приговор окончательный и обжалованию не подлежит».

Это было объявлено 28 июля 1938 года. Заканчивается дело словами: «Приговор приведен в исполнение 28 июля 1938 года». Значит, немедленно!

* * *

Еще одно действующее лицо в советской истории, которое также работало с Андреем Николаевичем на ниве самолетостроения.

«Для ликвидации последствий туполевщины и превращения завода в активно действующий центр самолетостроения…» – писал в июле 1938 года нарком оборонной промышленности Mихаил Mоисеевич Каганович председателю Комитета обороны при СНК СССР Вячеславу Михайловичу Молотову. Все становится ясно: как всем хотелось переложить свои промахи на арестованного Туполева.

Судьба М. М. Кагановича тоже незавидная. Он возглавлял Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР. В январе 1940 года Политбюро ЦК ВКП(б) приняло постановление «О работе Наркомата авиационной промышленности», направленное на скорейшую разработку новых образцов боевых самолетов и сокращение сроков перехода к их массовому производству. Количество авиационных научно-исследовательских и опытно-конструкторских организаций увеличилось с девяти до двадцати.

M. M. Кагановича 10 января 1940 года сняли с поста наркома и назначили директором завода № 24 в Казани. В 1941 году, когда начали разбирать причины неготовности ВВС к войне, он застрелился.

Лазаря Моисеевича Кагановича постоянно спрашивали: почему же он не спас брата? И вот как отвечал закаленный неколебимый коммунист Лазарь Моисеевич: «Это обывательская, мещанская постановка вопроса. А если бы у меня были с ним политические разногласия? То есть, если бы он пошел против партии, то почему я должен был его спасать? И должен ли брат брата спасать только потому, что он брат? Это чисто мещанская, непартийная, небольшевистская постановка вопроса. Я защищал его перед членами Политбюро, перед Сталиным. Потому что я знал – он честный человек, что он за партию, за ЦК. Михаил поторопился. Взял и застрелился. Надо было иметь выдержку…»

Разного рода специалисты и администраторы ставили в вину Туполеву затруднения с каждым большим самолетом, работы над которым хоть как-то велись в СССР, об этом говорят их заявления:

«Вредительская позиция Туполева не позволила довести до производства самолет АСК…»

«Туполев… систематически создает препятствия для создания самолета “Сталь-5”…»

«Необходимо отметить вредительскую деятельность Туполева при работе над тяжелым бомбардировщиком К-7…»

«Используя положение главного инженера ГУАП, затруднял выбор решений при проектировании ЦКБ-30 (ДБ-3)…»

Еще одной причиной ареста крупных инженеров и ученых был тезис об их «буржуизации» в ходе социалистического строительства. Высшее партийное руководство «спецам», которые воспитывались еще при царе, не очень доверяло, считало этот отряд идеологически неподкованным.

Из стенограммы июльского пленума ЦК КПСС, 2–7 июля 1953 года

Высказывания В. М. Молотова об А. Н. Туполеве

«Молотов. […] Туполев посидел вредителем, а теперь самолеты нам делает. Когда увидел, как дело обстоит, что надо работать на эту власть, то стал работать, и дай бог ему здоровья, пусть себе работает.

Он теперь уже не тот человек, новый человек. Но человек, который интересуется не только узкой отраслью, а хочет быть в числе руководящих государственных деятелей, обязательно должен быть коммунистом. Он обязательно должен чем-то заслужить доверие, подняться. Другого выхода нет. У нас одна партия, она выдвигает, она ставит людей, она популяризирует, она дает работу»[60].

Напомню, что этот пленум был посвящен разоблачению арестованного накануне Л. П. Берии. Свержение Никитой Хрущевым самого Молотова как «антипарийного заговорщика» произойдет через четыре года, в 1957 году.

Много позже Молотов так прокомментирует арест Туполева (по книге Ф. И. Чуева «Солдаты империи: Беседы. Воспоминания. Документы»):

«Мне доводилось много беседовать на эту тему с В. М. Молотовым и Л. М. Кагановичем, занимавшими при И. В. Сталине крупнейшие